7月21日，向陽山隧道豎井工程，完成了井底最后一爆，開挖深度達(dá)154.299米，這標(biāo)志著三清高速公路項(xiàng)目建設(shè)的又一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。

豎井是從隧道上方地表開挖并與隧道主洞相連的豎井坑道，前期施工主要用于增加工作面，人員進(jìn)出并兼做安全出口，后期運(yùn)營主要用于循環(huán)隧道內(nèi)通風(fēng)，是連接向陽山隧道的重要工程。本豎井采用了正井法施工，利用Ⅲ型井架直接將渣土提升至地面，相對于反井法施工，具有施工干擾因素少、速度快、組織簡便、質(zhì)量和安全有較大保障等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)引領(lǐng)保障工期

該豎井?dāng)嗝孑^小、深度大，洞身圍巖主要為二疊系下統(tǒng)陽新組強(qiáng)～中風(fēng)化灰?guī)r，巖體破碎，穩(wěn)定性較差。施工時(shí)破碎巖塊沿破裂面易產(chǎn)生崩塌、掉塊，膠結(jié)程度低，且存在擠壓破碎帶，承載力比完整巖體下降較大，鎖水性較差，浸水后易軟化、崩解，施工中易造成隧洞圍巖坍塌等現(xiàn)象，工期保障成為難點(diǎn)。

面對難題，施工方認(rèn)真分析巖體特性，結(jié)合施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，編制專項(xiàng)施工方案，并邀請相關(guān)專家對方案進(jìn)行評審，根據(jù)方案及相關(guān)圖紙規(guī)范要求，施工方組織了逐級(jí)安全技術(shù)交底工作，交底內(nèi)容細(xì)化到每一個(gè)工序的準(zhǔn)確操作及注意事項(xiàng)，在超前謀劃的技術(shù)引導(dǎo)下，提高了施工效率，安全順利地將豎井掘進(jìn)到井底，確保了豎井開挖工作按期完成。

安全防護(hù)到位

豎井施工高空墜物風(fēng)險(xiǎn)較大，且豎井內(nèi)空間狹窄，底部陰暗、通風(fēng)差，爆破后的灰塵直接影響井內(nèi)施工人員健康，在施工后期豎井內(nèi)電箱及機(jī)具繁雜，存在較多安全隱患，因此對井內(nèi)施工人員的安全防護(hù)必須重視到位。針對防護(hù)問題，項(xiàng)目采用了嚴(yán)密的安全措施。在施工期間，井口搭建定型防護(hù)欄桿，并使用特制的防墜罐籠供施工人員上下，同時(shí)井內(nèi)安裝多層吊盤防止井內(nèi)墜物；采用軸流風(fēng)機(jī)加風(fēng)筒進(jìn)行通風(fēng)，開挖完成后井口采用鋼板封閉。對井內(nèi)空氣質(zhì)量采用智能監(jiān)測和人工監(jiān)測雙重措施，隨時(shí)監(jiān)測井底空氣質(zhì)量，確保達(dá)標(biāo)后才進(jìn)行下井施工，若遇到空氣質(zhì)量的預(yù)警信號(hào)響起，將立即撤離施工人員，確保人員的健康及安全。

據(jù)介紹，為保證豎井施工高效完成，項(xiàng)目部嚴(yán)格堅(jiān)守安全紅線，做好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和文明施工，不斷優(yōu)化施工工藝，在確保零事故和高質(zhì)量目標(biāo)的前提下，爭分奪秒、狠抓進(jìn)度；管理人員嚴(yán)格按照施工方案要求進(jìn)行巡查及指導(dǎo)，安全員全過程對爆破開挖施工進(jìn)行監(jiān)管，緊繃安全弦牢筑安全線，共同努力，圓滿地完成豎井開挖階段施工任務(wù)。

據(jù)悉，按照年度工期計(jì)劃，豎井開挖完成后，二次襯砌、風(fēng)塔、聯(lián)絡(luò)通道等工作將陸續(xù)施工，預(yù)計(jì)11月該豎井工程將全部完工。