昨天，104國道改建工程(鹿城段)梅園隧道雙洞實現(xiàn)貫通，至此，104國道改建工程(鹿城段)主線三大隧道已全部貫通，標(biāo)志著該項目取得重大進(jìn)展，距離年底具備通車條件邁出了關(guān)鍵一步。

梅園隧道全長約580米，其中鹿城段長451米、甌海段長129米，為雙向六車道一級公路的連拱隧道，設(shè)計時速80公里。自隧道開工建設(shè)以來，鹿城區(qū)交通局提前謀劃、科學(xué)組織，加大施工人員和機(jī)械設(shè)備投入，包括作業(yè)人員30余人、挖機(jī)2臺、運(yùn)輸車輛4輛、鏟車2臺等，同步開展開挖、支護(hù)、仰拱、二襯流水作業(yè)等施工流程。同時，優(yōu)化施工組織，做好材料保供，保證現(xiàn)場施工連續(xù)開展，保障隧道施工順利推進(jìn)。

據(jù)介紹，梅園隧道緊鄰金溫鐵路，直線距離僅80米，隧道地質(zhì)情況較為復(fù)雜，出洞口東側(cè)上方為大型采石場，圍巖受外力影響，自穩(wěn)能力較差;同時，進(jìn)洞口處民房、廠房較多，因此，洞口作業(yè)面小，對支護(hù)、爆破技術(shù)要求高，施工難度大。對此，施工方擬定專項方案，在隧道出口段采用“潛孔鉆+劈裂法”進(jìn)行施工，相比傳統(tǒng)爆破施工，該施工方法大大減少了隧道掘進(jìn)對鐵路的影響，確保已建成道路正常運(yùn)行。

記者從鹿城區(qū)交通局了解到，梅園隧道的建設(shè)，打開了鹿城雙岙去往甌海梅園的通道，該隧道通車后，雙岙至梅園的車程將由目前的半小時縮短至5分鐘。據(jù)悉，104國道改建工程(鹿城段)項目是省重點工程，項目建成后，將在市區(qū)西部形成一條環(huán)狀高等級國道干線公路，對于緩解溫州城市西向進(jìn)城口交通壓力、推動西片“15分鐘”交通圈構(gòu)建、拉大城市框架等將起到積極作用。