8月15日凌晨，地鐵10號線100286號電客車在隨車調(diào)度的發(fā)車指令下，緩緩從10號線一期朱家灣車輛段出發(fā)，平穩(wěn)駛過10號線一、二期分界點，?？吭?0號線二期曾家?guī)r站。10號線二期北段鯉魚池站（不含）—南濱路站工程熱滑試驗順利完成，標志著10號線二期具備動車調(diào)試條件。

熱滑是指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下，檢驗車輛是否具備列車運行條件，并對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統(tǒng)設(shè)備進行全面檢測的一種試驗方式。熱滑試驗過程達到預(yù)期效果后，將為下一步軌行區(qū)移交和空載試運行奠定堅實基礎(chǔ)。

為確保10號線二期“熱滑”工作順利推進，軌道集團多次組織相關(guān)單位人員召開工作推進會，對“熱滑”工作進行總體部署，制定詳細周密的工作計劃，明確各項準備工作要求。

重慶地鐵10號線二期（蘭花路-鯉魚池段）工程線路全長約為9.86km，共設(shè)8個站（地下站7座，高架站1座），其中換乘站4座。10號線二期經(jīng)南紀門大橋和曾家?guī)r大橋兩座跨江大橋，銜接南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)三大行政區(qū)，串聯(lián)了南坪組團、渝中組團和觀音橋組團，自南向北先后與軌道交通環(huán)線南湖站、3號線南坪站、1號線七星崗站、2號線曾家?guī)r站形成換乘。