日前，隨著安海灣特大橋軌道整體鋪設(shè)完畢，福廈高鐵三座跨海大橋——湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋軌道鋪軌施工任務(wù)全部結(jié)束。

湄洲灣跨海大橋，位于莆田市及泉州市境內(nèi)，全長(zhǎng)14.7公里，其中海域施工長(zhǎng)度10.8公里，是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

泉州灣跨海大橋，位于泉州市境內(nèi)，全長(zhǎng)20公里，其中海域施工長(zhǎng)度9公里。

安海灣特大橋，位于泉州市境內(nèi)，連接轄內(nèi)晉江市、南安市，全長(zhǎng)9.46公里，其中跨海區(qū)段全長(zhǎng)1.56公里。大橋主跨300米，跨越安海灣2000噸級(jí)主航道，是全線關(guān)鍵控制性工程之一。

值得一提的是，安海灣特大橋在我國(guó)高鐵建設(shè)中，首次在跨海斜拉橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道，時(shí)速350公里高鐵列車跨海過(guò)橋可不減速，駛過(guò)650米主橋用時(shí)將不到7秒。大橋鋪設(shè)無(wú)砟軌道，要求橋梁具有較好的結(jié)構(gòu)剛度和動(dòng)力性能。福廈高鐵安海灣特大橋的主梁采用有效氣動(dòng)措施，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng)，斜拉橋(主橋)部分具備了鋪設(shè)無(wú)砟軌道的條件，從而實(shí)現(xiàn)列車跨海過(guò)橋不減速，真正實(shí)現(xiàn)高鐵速度跨海與陸地“無(wú)縫對(duì)接”。

2023年，福廈高鐵全線通車后，將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能——廈門與福州將形成“一小時(shí)生活圈”，廈、漳、泉等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。