4月25日，由中鐵上海工程局集團(tuán)四公司承建的天津地鐵10號(hào)線一期工程終點(diǎn)站/起點(diǎn)站——于臺(tái)站及出入段線順利通過(guò)單位工程驗(yàn)收，為后期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

驗(yàn)收會(huì)上，由天津市住建委執(zhí)法總隊(duì)牽頭的檢查組聽(tīng)取了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位關(guān)于天津地鐵10號(hào)線一期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目施工過(guò)程質(zhì)量控制等情況的匯報(bào)，并對(duì)工程實(shí)體和質(zhì)量控制資料及安全功能檢驗(yàn)資料進(jìn)行了檢查。對(duì)于臺(tái)車站、出入口、風(fēng)亭、設(shè)備區(qū)裝飾裝修和出入段線盾構(gòu)區(qū)間、明挖段、路基（U型槽）工程進(jìn)行了驗(yàn)收和評(píng)審。驗(yàn)收各方一致認(rèn)為該工程各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容均按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，實(shí)體質(zhì)量合格、外觀質(zhì)量良好、質(zhì)保資料齊全，同意通過(guò)驗(yàn)收。

天津地鐵10號(hào)線一期工程項(xiàng)目施工內(nèi)容包含于臺(tái)站以及出入段線在內(nèi)的“一站一出入段線”。車站長(zhǎng)度為570.92米，出入段線全長(zhǎng)719.37米，主要施工內(nèi)容為地下車站、盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、路基（U型槽）。其中，于臺(tái)站受中間基坑泵站影響，分為南、中、北三個(gè)基坑分期施工，前期征地拆遷、雨污水及熱力管線遷改、泵站拆除等協(xié)調(diào)工作量大。同時(shí)，車站距離大沽排污河最近距離僅為4.7米，施工時(shí)面臨圍護(hù)結(jié)構(gòu)漏水基坑回灌風(fēng)險(xiǎn)大、場(chǎng)地水文地質(zhì)條件差，富水軟弱地層鮮明、遇水泥化嚴(yán)重等眾多施工難點(diǎn)。

該項(xiàng)目地鐵工程于2016年11月1日正式開(kāi)工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、加強(qiáng)各工序間的銜接，貫徹落實(shí)精細(xì)化管理、領(lǐng)導(dǎo)帶班制、“三檢制”，深入推進(jìn)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、科技攻關(guān)、黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì)等活動(dòng)，多次邀請(qǐng)地鐵領(lǐng)域?qū)＜已芯坑懻撏七M(jìn)數(shù)據(jù)，高效執(zhí)行施工方案，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、施工阻力多、交叉作業(yè)多等諸多困難。以“安全零事故”“質(zhì)量零缺陷”的成績(jī)，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，擦亮了地鐵建設(shè)品牌，為天津人民交出了一份滿意的答卷。

據(jù)悉，天津地鐵10號(hào)線一期工程西起西青于臺(tái)站，東抵河?xùn)|嶼東城，串聯(lián)于臺(tái)站、麗江道、津?yàn)I大道、太陽(yáng)城等重要客流集散點(diǎn)“東南大環(huán)線”，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號(hào)線等線路實(shí)現(xiàn)換成，是天津市城區(qū)的東南大動(dòng)脈。按照計(jì)劃，將在2022年內(nèi)初步實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)緩解城市交通擁堵、方便居民出行、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要作用。