9月4日，隨著最后一顆螺栓緊固完成，由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號線一期工程二工區(qū)項目——安慶路站預制裝配式主體結構順利拼裝完成，標志著該項目又一工程節(jié)點順利完成，為項目部后續(xù)施工生產打下堅實的基礎。

安慶路站位于興順路與東風大街交會口，為地下二層島式車站，總長198.7米，為樁錨體系下裝配式車站，裝配構件共計504塊，拼裝總重達10.6萬噸。“最重的頂板構件長度超過10.5米，重達55噸。為確保地鐵結構質量，裝配式車站對構件的預制、拼裝精度要求極高?！?項目副經理隋秀龍介紹，安慶路站成功克服地鐵施工場地狹小、地下結構防水要求高、現(xiàn)澆與拼裝同步作業(yè)，為狹小場地拼裝車站施工積累了寶貴的經驗。

在裝配式車站施工過程中，為確保裝配段施工安全質量，項目部做實做細安全質量管理辦法，編制了吊裝專項施工方案，并在吊裝及拼裝過程中嚴格按照要求把控吊裝，按時對吊裝設備進行檢修，嚴禁設備“帶病”作業(yè)，同時加大施工人員教育和技術交底，嚴格執(zhí)行吊裝程序，全面確保了裝配式建造的安全、優(yōu)質、高效推進。

項目總工程師霍成英介紹，與傳統(tǒng)工藝相比，裝配式車站具有建造速度快、勞動生產率高、氣候制約條件小、勞動生產率高、工程質量優(yōu)、施工用地少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。