9月8日，廣東交通集團所屬武深高速始興聯(lián)絡(luò)線(武深聯(lián)絡(luò)線)傳來消息，荷花特長隧道單洞開挖達3348米，累計進尺已順利過半。

荷花特長隧道是武深聯(lián)絡(luò)線的控制性工程，單洞總長6366米(其中左洞3201米，右洞3165米)，最大埋深約417米，進口段采用洞口分離式設(shè)計，雙向同時掘進施工。該隧道穿越多條復雜斷層，存在軟巖大變形、突涌水等地質(zhì)災(zāi)害因素，施工難度高。

機械化開挖設(shè)備。

為此，項目引入全鏈條機械化施工設(shè)備，嚴抓隧道標準化施工管理，嚴格落實精品化建造各項管控措施，有效保障了隧道施工優(yōu)質(zhì)高效穩(wěn)步推進。

據(jù)介紹，項目在建設(shè)過程中實施“全平衡”綠色施工方案，讓可用資源得到合理利用，降低建設(shè)成本。

其中，荷花隧道內(nèi)巖石樣品的關(guān)鍵指標均滿足高標號混凝土的使用要求，保守預計，可用于項目建設(shè)的洞渣碎石約28萬方。

隧道洞渣碎石原料加工生產(chǎn)線。

“我們在建設(shè)過程中，一邊開挖隧道，一邊產(chǎn)出原料，有效實現(xiàn)了‘全平衡’施工?！睋?jù)項目總工程師劉小飛介紹，荷花特長隧道內(nèi)開挖出的碎石已陸續(xù)用于機制砂及水泥混凝土的生產(chǎn)，已加工利用洞渣碎石達10萬噸。

據(jù)了解，武深聯(lián)絡(luò)線連接武深高速和南韶高速，全長約30公里，雙向四車道。未來，新高速的開通將為深圳前往贛州方向的行車里程節(jié)省約40公里。