中秋節(jié)假期，北京地鐵建設(shè)仍在緊鑼密鼓推進(jìn)中。9月11日，北京地鐵16號線南段熱滑試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著16號線南段工程全線已具備行車條件，為下一步全面聯(lián)調(diào)和具備高水平開通試運(yùn)營條件奠定基礎(chǔ)。

北京地鐵16號線南段作為北京城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，建成后將有效加強(qiáng)海淀山后區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，緩解山后地區(qū)至中心城區(qū)間交通壓力，實(shí)現(xiàn)軌道交通既兼顧交通疏解又引導(dǎo)城市發(fā)展的功能。

熱滑試驗(yàn)是在線路送電的情況下，通過軌道交通試驗(yàn)列車運(yùn)行，對軌道交通供電、信號、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測，確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)之間配合是否具備列車運(yùn)行條件。

為保證此次熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行，項(xiàng)目部提前制定熱滑試驗(yàn)檢測方案及突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，試驗(yàn)技術(shù)人員嚴(yán)格按照熱滑試驗(yàn)方案和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，通過熱滑試驗(yàn)驗(yàn)證了電客車受電弓受流狀態(tài)良好，供電及信號聯(lián)鎖設(shè)備運(yùn)行正常。

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司承擔(dān)著16號線全線供電、綜合監(jiān)控、通信系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)的總承包，信號和民用通信系統(tǒng)的安裝以及綜合聯(lián)調(diào)管理服務(wù)。

據(jù)中鐵電氣化局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人葛義飛介紹，北京地鐵16號線全線接觸網(wǎng)采用國內(nèi)最新的CR3型匯流排接頭。用這種接頭連接匯流排，保證了匯流排與中間接頭的連接具有機(jī)械連鎖特性，有效克服CR2系列產(chǎn)品在長期運(yùn)行過程中有可能出現(xiàn)中間接頭連接處下垂的現(xiàn)象，連接可靠平整。加上連接螺栓數(shù)量減少一半，也就相應(yīng)減少了對匯流排的損傷，整個接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性得到有效提升。

北京地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里，開通后將與先期開通的16號線北段、中段實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。屆時(shí)，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。