9月13日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，隨著最后一層黃土成功破壁，標(biāo)志著西延高鐵安坪一號(hào)隧道順利貫通，這是西延高鐵全線貫通的首條超千米隧道，也是目前全線貫通的最長(zhǎng)隧道。

西延高鐵安坪一號(hào)隧道全長(zhǎng)1762米，位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，地形較陡，地勢(shì)起伏大，山間發(fā)育兩條黃土沖溝，以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保隧道施工安全推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為目標(biāo)，指導(dǎo)施工單位中鐵六局西延高鐵項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖破碎情況，積極優(yōu)化隧道掌子面光面爆破施工工藝，動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，緊密組織相關(guān)工序銜接，進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全管控。同時(shí)，施工單位中鐵六局西延高鐵項(xiàng)目部大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化作業(yè)管控，采用了錨桿鉆機(jī)、自行式液壓棧橋、自動(dòng)布料系統(tǒng)二襯臺(tái)車、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等工藝工裝，堅(jiān)持“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，確保隧道開(kāi)挖質(zhì)量安全可控，在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵安坪一號(hào)隧道順利貫通。

西安至延安高速鐵路是陜北的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。