輕點(diǎn)鼠標(biāo)，公路上、隧道里行駛車(chē)輛的具體位置、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)、速度以及實(shí)時(shí)畫(huà)面等信息躍然電腦屏幕之上；所有機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)、消防設(shè)施的水壓是否正常都能監(jiān)測(cè)到；準(zhǔn)確定位突發(fā)事件，自動(dòng)給出應(yīng)急對(duì)策并一鍵發(fā)布，跟蹤事態(tài)發(fā)展，將突發(fā)事件帶來(lái)的損失和次生事故發(fā)生的概率降到最低……進(jìn)入秦嶺隧道群安全防控體系數(shù)字孿生系統(tǒng)平臺(tái)，仿佛有了可看、可聽(tīng)、可感知的五官和大腦，工作人員能快速調(diào)取所管控路段的橋隧、機(jī)電設(shè)施、周邊環(huán)境等信息，提高公路智慧化養(yǎng)護(hù)管理水平，為司乘人員提供更加安全的出行環(huán)境。

秦嶺隧道群安全防控體系建設(shè)是陜西省交通運(yùn)輸廳、陜西交通控股集團(tuán)有限公司共同實(shí)施的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目。數(shù)字孿生系統(tǒng)平臺(tái)屬于該試點(diǎn)項(xiàng)目的一期重點(diǎn)工程，由交通行為安全、結(jié)構(gòu)安全、機(jī)電設(shè)施安全、周邊環(huán)境安全、交通應(yīng)急管控、風(fēng)險(xiǎn)管控地圖六大模塊組成，初步實(shí)現(xiàn)了信息賦能、目標(biāo)感知預(yù)警、聯(lián)動(dòng)防控、應(yīng)急救援管理的建設(shè)目標(biāo)。

六大模塊構(gòu)建“智慧大腦”

秦嶺隧道群安全防控體系建設(shè)所應(yīng)用的西（安）漢（中）高速公路全長(zhǎng)258公里，沿線(xiàn)有隧道137座約103公里，其中秦嶺1、2、3號(hào)特長(zhǎng)隧道群穿過(guò)秦嶺主山脈，單洞全長(zhǎng)約34公里，管控內(nèi)容多、難度大。由于以往對(duì)隧道群整體的風(fēng)險(xiǎn)源分析針對(duì)性不足，配套設(shè)施設(shè)備不夠智能，監(jiān)測(cè)預(yù)警能力較弱，主動(dòng)防控能力差，應(yīng)急救援的信息化程度不高，整體安全防控體系亟待提升改善。 “交通行為安全、結(jié)構(gòu)安全、機(jī)電設(shè)施安全、周邊環(huán)境安全、交通應(yīng)急管控、風(fēng)險(xiǎn)管控地圖這六大模塊就像人的大腦一樣，可以全息感知秦嶺隧道群相關(guān)信息，構(gòu)建起一個(gè)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，打通隧道群間的信息壁壘，做到關(guān)鍵目標(biāo)全域跟蹤、突發(fā)事件全域發(fā)布、應(yīng)急響應(yīng)全域聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)了隧道群綜合管控能力。”負(fù)責(zé)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的陜西高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)公司副總經(jīng)理劉波介紹。

秦嶺隧道群安全防控體系數(shù)字孿生系統(tǒng)平臺(tái)將現(xiàn)有的各類(lèi)管控系統(tǒng)與新建的隧道各功能系統(tǒng)統(tǒng)一接入秦嶺隧道群綜合管理系統(tǒng)，運(yùn)用BIM、GIS、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，做到多系統(tǒng)綜合集成、多服務(wù)按需推送、多業(yè)務(wù)集中展示，實(shí)現(xiàn)秦嶺隧道群三級(jí)信息系統(tǒng)綜合集成，做到全域接入、綜合管理。后期，隨著秦嶺隧道群安全防控體系數(shù)字孿生系統(tǒng)平臺(tái)全面推廣應(yīng)用，預(yù)計(jì)可降低相關(guān)路段交通事故發(fā)生率40％以上。 ? 據(jù)悉，秦嶺隧道群安全防控體系建設(shè)包括構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)行機(jī)制、打造隧道群主動(dòng)防控及智能管控系統(tǒng)、建設(shè)全國(guó)應(yīng)急救援示范中心、建設(shè)野外科學(xué)觀測(cè)研究基地四方面內(nèi)容，切實(shí)解決秦嶺高速公路隧道群運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急救援過(guò)程中的各種問(wèn)題。2021年7月，項(xiàng)目被列入陜西省新基建重點(diǎn)工程建設(shè)名單。

升級(jí)改造傳統(tǒng)安防技術(shù)手段

目前，陜西共有西漢、西康、滬陜等五條高速公路穿越秦嶺，隧道多達(dá)558座，累計(jì)長(zhǎng)度370公里，其中有秦嶺終南山隧道、包家山隧道、秦嶺天臺(tái)山隧道等特長(zhǎng)隧道30座，累計(jì)長(zhǎng)度164.7公里，成為后期高速公路管理養(yǎng)護(hù)、安全運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 ? 作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，陜西省交通運(yùn)輸廳組織編制了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)陜西省試點(diǎn)工作方案》，將秦嶺隧道群安防體系建設(shè)項(xiàng)目作為重點(diǎn)，研究、引進(jìn)、升級(jí)、改造傳統(tǒng)安全防控技術(shù)手段和管理模式，構(gòu)建一套可復(fù)制可推廣的山區(qū)隧道群安防體系。 ? 經(jīng)過(guò)兩年技術(shù)攻關(guān)和設(shè)備改造升級(jí)，西漢高速公路信息化、智能化建設(shè)提檔升級(jí)，各種電子信息技術(shù)和儀器各司其職相互協(xié)作，護(hù)衛(wèi)著過(guò)往司乘的安全：在秦嶺1號(hào)和2號(hào)隧道上、下行線(xiàn)，檢測(cè)公司自行研發(fā)的成套設(shè)備結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并預(yù)警隧道主體結(jié)構(gòu)的沉降、收斂、形變等結(jié)構(gòu)信息；現(xiàn)有隧道照明、機(jī)電、消防、監(jiān)控系統(tǒng)被打通升級(jí)，初步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)展示功能，并增補(bǔ)移動(dòng)火源監(jiān)測(cè)和CO／VI監(jiān)測(cè)；秦嶺1號(hào)隧道內(nèi)局部的震動(dòng)、碰撞、落石、相關(guān)區(qū)域能見(jiàn)度及路面凝冰等異常現(xiàn)象會(huì)被儀器監(jiān)測(cè)、報(bào)警。

試點(diǎn)項(xiàng)目還編制了《秦嶺在役隧道群安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)事件列表及風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)手冊(cè)》，構(gòu)建秦嶺隧道群三維風(fēng)險(xiǎn)源管控?cái)?shù)字地圖，為后期養(yǎng)護(hù)管理、現(xiàn)場(chǎng)巡檢提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

???????陜西省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)，陜西在秦嶺在役隧道安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)事件列表及風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制和管理方面取得典型成果，并形成指南、辦法、標(biāo)準(zhǔn)等政策成果；建成秦嶺隧道綜合管理系統(tǒng)，在開(kāi)發(fā)隧道結(jié)構(gòu)群安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)安全智能在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)應(yīng)急處置、定期和專(zhuān)項(xiàng)巡檢等方面研究取得顯著突破，并形成核心技術(shù)成果。 ? 到2025年，陜西將力爭(zhēng)建成國(guó)家級(jí)隧道救援人員培訓(xùn)基地，大幅提升應(yīng)急救援隊(duì)伍保障能力，秦嶺隧道安全防控能力建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)智能感知、主動(dòng)預(yù)防、快速預(yù)警、三級(jí)聯(lián)動(dòng)、高效防控、極速響應(yīng)，出臺(tái)《隧道安全防控體系技術(shù)指南》，推動(dòng)成立“秦嶺特長(zhǎng)隧道交通特性與駕駛行為”野外科學(xué)觀測(cè)研究基地。