可靠性是衡量產(chǎn)品質量的一項重要標準。近日，工信部公布2022年制造業(yè)可靠性提升優(yōu)秀案例名單，我省5家企業(yè)7個案例上榜，數(shù)量居全國第一，其中，有4個案例來自株洲。

中車株洲電機有限公司“軌道交通牽引電機關鍵系統(tǒng)/部件全壽命周期可靠性”典型案例榜上有名。這個案例以提升軌道交通裝備的可靠性為目標，結合牽引電機實際應用，對電機絕緣系統(tǒng)和軸承分別進行系統(tǒng)分析，提出具體解決方案，為我國軌道交通牽引裝備的“綠色發(fā)展”“自主發(fā)展”夯實了技術基礎。

薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長：“2012年開始我們就逐步在絕緣可靠性和軸承可靠性這兩個方面進行投入，解決了我們軌道交通自主化可靠性的問題，包括各種環(huán)境適應性的問題，以及軸承自主化后續(xù)應用的問題。”

在絕緣技術方面，中車電機公司搭建了全壽命周期可靠性的絕緣技術平臺，開發(fā)耐熱等級達到當今國際軌道牽引電機工程化應用的最高絕緣等級水平，開發(fā)的國產(chǎn)絕緣系統(tǒng)在機車、地鐵牽引電機上成熟運營。在軸承技術方面，公司建設了國內外唯一的牽引電機軸承“一臺三室”驗證平臺，有效推動了我國軌道交通裝備修程修制優(yōu)化技術進步，全面突破牽引電機自主化軸承與潤滑脂開發(fā)等“卡脖子”技術。

薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長：“后續(xù)就是針對我們軌道交通不同的運用環(huán)境，我們會基于現(xiàn)有的基礎技術，去研究它對不同環(huán)境的適應性可靠性問題，保證我們后續(xù)軌道交通產(chǎn)品的可靠運用，以及后續(xù)的自主化的開發(fā)和運用，作為可靠保障。”

除了中車電機公司“軌道交通牽引電機關鍵系統(tǒng)/部件全壽命周期可靠性”典型案例外，株洲時代新材的復興號高鐵懸掛減震系統(tǒng)可靠性技術研究與實踐、應用大交形非線性精準方針技術、應用場景化多維度集成試驗技術同樣入選本次優(yōu)秀案例名單。據(jù)了解，全國制造業(yè)可靠性提升優(yōu)秀案例評選，圍繞可靠性工程技術、可靠性管理、質量與可靠性工具等解決方案進行，旨在提高全國制造業(yè)產(chǎn)品可靠性水平，助力產(chǎn)品質量提升和企業(yè)提質增效。

記者：曹艷 陳嚴