近日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路又一千米隧道——方廠隧道順利貫通，標志著杭溫高鐵施工進展取得重大突破，為杭溫高鐵全線開通運營奠定了堅實基礎。

杭溫鐵路方廠隧道順利貫通

杭溫鐵路全長331公里，設計時速350公里，是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州都市圈、金華—義烏都市圈和溫州都市圈一小時到達的最快捷通道，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，也是連接長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。

方廠隧道位于浙江省臺州市仙居縣境內(nèi)，全長1266米，洞身最大埋深約260米，橫穿3條溝谷，地表溝壑縱橫、水流湍急，施工場地狹窄，施工組織極度困難。

面對施工過程中遇到的“斷層破碎帶、節(jié)理密集帶”難題，項目部堅持“先預報、管超前，預注漿，短進尺，弱爆破，強支護，早封閉，勤量測，快反饋，控沉陷，緊襯砌”的施工原則，采用超前長管棚、預注漿加固圍巖、光面爆破、加強初期支護、及時防排水等措施實現(xiàn)了項目安全生產(chǎn)。

杭溫鐵路方廠隧道內(nèi)標準化施工

項目部按照地方要求，落實環(huán)保水保要求，嚴格執(zhí)行ISO14000環(huán)境保護體系標準，系統(tǒng)采用和實施一系列環(huán)境保護管理手段，確保在施工生產(chǎn)過程中不破壞自然環(huán)境，呵護一方青山綠水。

項目部還加強創(chuàng)新，借助信息化施工手段，通過效果好、質(zhì)量優(yōu)、成效快的管控措施，引進自動化機械設備集中加工各類鋼構(gòu)件，采用智能臺車等機械化手段提升效率、利用超前地質(zhì)預報及圍巖量測數(shù)據(jù)相結(jié)合確保“巖變我變”，為方廠隧道順利貫通提供強有力支撐。

據(jù)悉，杭溫高鐵建成后將形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求，對金華東陽橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時代，加速旅游資源開發(fā)，促進社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。