10月9日下午18時(shí)，隨著盾構(gòu)機(jī)磨穿接收洞門地連墻，佛山地鐵3號(hào)線工程疊滘站~中山公園站區(qū)間（下文簡稱“疊中區(qū)間”）右線“天佑73號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利貫通接收。至此，疊中區(qū)間雙線隧道均已貫通，3號(hào)線工程盾構(gòu)疊線段施工全部順利完成。

疊中區(qū)間由中建四局承建，長約0.98km，是佛山地鐵3號(hào)線連接禪桂區(qū)域的重要通道。線路兩側(cè)建（構(gòu)）筑物密集，地質(zhì)條件較復(fù)雜，沿線管線密集，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)施工技術(shù)及工藝水平要求高。結(jié)合地層條件，區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)采用了鐵建重工的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，于2022年4月27日從中山公園站始發(fā)，沿文昌路向東敷設(shè)，歷時(shí)5個(gè)多月，順利貫通。

為保證疊中右線盾構(gòu)順利掘進(jìn)和安全接收，佛山地鐵集團(tuán)會(huì)同參建方及專家組織專題會(huì)，研討解決不良地層掘進(jìn)過程中沉降控制、盾構(gòu)接收端頭加固止水等難題，并根據(jù)進(jìn)度進(jìn)行24小時(shí)值班，有效地控制了盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)。

疊中區(qū)間雙線隧道的順利貫通，有力地保障了3號(hào)線工程北段的建設(shè)進(jìn)程，為黨的二十大增添一份喜慶。下一步，佛山地鐵集團(tuán)將按工籌計(jì)劃，科學(xué)組織、精細(xì)管理，積極推進(jìn)3號(hào)線工程建設(shè)進(jìn)程，早日實(shí)現(xiàn)3號(hào)線工程剩余區(qū)間隧道全部洞通的目標(biāo)。