5月2日下午17點(diǎn)16分,在天津地鐵4號(hào)線北段右線順利掘進(jìn)的同時(shí),“津軌12號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在中鐵一局承建的天津地鐵4號(hào)線PPP項(xiàng)目北段工程土建1標(biāo)小街站至郎園站區(qū)間左線盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)順利始發(fā)。

小街站至郎園站盾構(gòu)施工由中鐵一局天津公司機(jī)械化分公司盾構(gòu)作業(yè)隊(duì)自主實(shí)施,在積累了區(qū)間右線順利掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,經(jīng)過充分準(zhǔn)備和技術(shù)交底,區(qū)間左線正式開始進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。該工程的施工難點(diǎn)在于1.87km的超長隧道施工及始發(fā)、接收段施工,區(qū)間兩穿津霸鐵路過程控制是本工程的施工重點(diǎn);目前正值施工大干的黃金季,盾構(gòu)作業(yè)隊(duì)在“五一”節(jié)假日期間優(yōu)化施工計(jì)劃,突出工作重點(diǎn),增加人員、設(shè)備和材料,開足馬力,以踔厲奮發(fā)的勞動(dòng)者姿態(tài)彰顯鐵軍風(fēng)采,用實(shí)際行動(dòng)詮釋著勞動(dòng)之美。

據(jù)悉,小街站至郎園站區(qū)間左線隧道平面曲線最小轉(zhuǎn)彎半徑R=800m,縱斷面最大縱坡為26‰,隧道覆土埋深約6.42m～19.26m;區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)徑5500mm、外徑6200mm,環(huán)寬均為1500mm,為通用楔形環(huán),采用錯(cuò)縫拼裝的拼裝方式。

天津公司“津軌12號(hào)”盾構(gòu)機(jī)左線順利始發(fā)

盾構(gòu)始發(fā)合影

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盾構(gòu)機(jī)前期入井