10月18日，我市軌道交通3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)軌道鋪設(shè)工程啟動(dòng)儀式在下派河路站舉行，標(biāo)志著3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)正式進(jìn)入鋪軌施工階段，這也是三期建設(shè)規(guī)劃中首條啟動(dòng)鋪軌施工的線(xiàn)路，標(biāo)志著三期建設(shè)規(guī)劃邁入施工新階段。

3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)起于館驛路站，沿杭埠河大道、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設(shè)，銜接3號(hào)線(xiàn)幸福壩站。線(xiàn)路全長(zhǎng)11.3千米，共設(shè)8座車(chē)站，均為地下站。3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)正線(xiàn)、配線(xiàn)及出入場(chǎng)線(xiàn)累計(jì)鋪軌總長(zhǎng)20.545公里，共設(shè)下派河路站和站前路站2處鋪軌基地，后期將同步開(kāi)展鋪軌施工。

為確保鋪軌工作高質(zhì)、高效推進(jìn)，合肥軌道集團(tuán)創(chuàng)新舉措，采用電力新能源軌道車(chē)運(yùn)輸材料，該新型軌道車(chē)相較傳統(tǒng)柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē)具有低噪音、零排放、綠色環(huán)保、牽引功率大等優(yōu)點(diǎn)，有效改善了有限空間的施工作業(yè)環(huán)境，提高施工效率。安全調(diào)度管控方面，合肥軌道集團(tuán)首次采用軌行區(qū)信息化管理系統(tǒng)，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行可視化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)軌行區(qū)施工安全由“人防”向“技防”的轉(zhuǎn)變。

自3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位戮力同心勇?lián)?dāng)，70天啟動(dòng)首座車(chē)站主體土方開(kāi)挖，198天完成首座車(chē)站主體土方開(kāi)挖，230天完成首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，255天完成首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，271天完成首座車(chē)站封頂，337天完成首條區(qū)間貫通。

截至目前

3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)8座車(chē)站已有5座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有10條貫通；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程將有序推進(jìn)。

此外，三期建設(shè)規(guī)劃其余線(xiàn)路正有序推進(jìn)。根據(jù)計(jì)劃安排，2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)軌道鋪設(shè)也即將開(kāi)始。