中鐵十二局集團(tuán)消息：10月20日，由鐵四院總承包、中鐵十二局承建的杭衢鐵路CRTS雙塊式無砟軌道首件工程圓滿通過專家組評(píng)估驗(yàn)收，標(biāo)志著杭衢鐵路進(jìn)入無砟軌道全面施工階段。

當(dāng)天，評(píng)估專家組對(duì)無砟軌道軌排組裝鋪設(shè)、道床實(shí)體質(zhì)量、軌道尺寸等方面進(jìn)行了實(shí)測，聽取了由施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人所作的工作情況匯報(bào)，審閱了無砟軌道首件工程施工的相關(guān)資料，對(duì)制度體系、架子隊(duì)建設(shè)、資源配置等多個(gè)方面進(jìn)行了全面檢查評(píng)估。經(jīng)過評(píng)估專家組的評(píng)估驗(yàn)收，中鐵十二局杭衢鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部CRTS雙塊式無砟軌道首件工程資料完備、實(shí)體質(zhì)量滿足規(guī)程規(guī)范要求，符合首件工程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程的綜合質(zhì)量給予了充分肯定，一致同意通過驗(yàn)收。

杭衢鐵路無砟軌道首件工程位于杭衢鐵路3標(biāo)段云溪特大橋，為CRTS雙塊式無砟軌道，自上而下依次由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座組成，為層狀結(jié)構(gòu)，是剛度逐層遞減的結(jié)構(gòu)體系，軌枕采用由鋼筋桁架聯(lián)結(jié)的雙塊式軌枕，以加強(qiáng)與現(xiàn)澆道床的聯(lián)結(jié)。工程范圍均位于曲線地段，施工精度要求高，施工難度大。

自開工以來，在上海局杭溫工程指揮部的精心組織和鐵四院杭衢鐵路總承包項(xiàng)目部的密切配合下，中鐵十二局杭衢鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部全體參建人員團(tuán)結(jié)拼搏、奮勇爭先，發(fā)揚(yáng)不畏困難、不講條件、不怕吃苦的精神，順利完成本次全線無砟軌道首件工程評(píng)估，又一次取得了令人矚目的成績，充分體現(xiàn)了能打硬仗的“鐵軍”風(fēng)采與擔(dān)當(dāng)。

杭衢鐵路（建衢段）是我國首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高鐵項(xiàng)目，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司牽頭的社會(huì)資本方主導(dǎo)項(xiàng)目投資和工程總承包建設(shè)，并委托上海局集團(tuán)公司代建，是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一。

項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)衢州到杭州多點(diǎn)、多通道連接，對(duì)緩解滬昆鐵路運(yùn)輸壓力，支撐杭州西站樞紐發(fā)展，推動(dòng)杭衢同城化，助力浙西地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)具有重要意義。

杭衢高鐵線路走向示意圖▼