歷經543天的艱苦奮戰(zhàn)，5月5日，官新高速嚴家灣隧道實現(xiàn)雙向順利貫通。至此，官新高速全線22座隧道已有14座實現(xiàn)雙幅貫通，為官新高速實現(xiàn)半幅貫通的建設目標奠定了基礎。

官莊至新化高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國家“十三五”165項重大工程項目之一，也是國家扶貧重點工程建設項目。該項目起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪，對接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑接長芷高速公路。主線全長76.581公里。

官新高速公路橋梁隧道占比達74%，是目前湖南施工難度最大的高速公路項目之一，全線隧道共22座。此次貫通的嚴家灣隧道長1205米，為連拱、小凈距隧道，隧道中線最大埋深164.6米，洞口及洞身淺埋，洞身偏壓，穿越兩處斷層破碎帶，Ⅴ級圍巖占比47%，不良地質突出，整體施工環(huán)境較為復雜，施工難度大。

自進洞施工以來，全體建設人員克服新冠肺炎疫情、組織協(xié)調難度大、地質條件復雜、不良地質突出等諸多困難，嚴格按照“管超前、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則，建立健全隧道超前地質預報體系，進行系統(tǒng)、全面、全程的隧道監(jiān)控量測，并將監(jiān)控量測資料反饋指導施工；在洞身掘進過程中，加強爆破流程的規(guī)范化管理，及時跟進初期支護和封閉仰拱。同時，項目部通過狠抓標準化施工、扎實做好安全防范措施、積極開展技術創(chuàng)新等一系列舉措，確保隧道優(yōu)質、高效地實現(xiàn)雙向貫通。