11月3日上午，池黃鐵路建設(shè)工地傳來捷報。經(jīng)過中鐵十局全體參建人員851天的連續(xù)奮戰(zhàn)，金子坑1號隧道順利貫通。至此，池黃鐵路黃山區(qū)段13座隧道已順利貫通9座，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

池黃鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長125.1公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。

此次順利貫通的金子坑1號隧道位于黃山市黃山區(qū)新華鄉(xiāng)，隧道全長1651.2m，地勢最大高差約120m，且全隧均為全、強(qiáng)、弱風(fēng)化巖層，隧道圍巖自穩(wěn)能力不足，為Ⅰ級安全風(fēng)險源管控項目。

據(jù)中鐵十局池黃鐵路站前二標(biāo)項目經(jīng)理部三分部書記范兵介紹，為確保隧道施工順利，項目部積極開展隧道工程攻關(guān)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，優(yōu)化施工組織，并根據(jù)圍巖等級的變化及時調(diào)整開挖功法，再嚴(yán)格超前支護(hù)措施，最大限度減少對巖層的擾動，有效克服了掉塊、塌方等風(fēng)險，在隧道施工過程中實現(xiàn)了安全“零事故”。

下一步，池黃鐵路各施工單位將從嚴(yán)從細(xì)抓好疫情防控各項工作，統(tǒng)籌推進(jìn)項目施工和安全生產(chǎn)，堅持“兩手抓、兩不誤”，持續(xù)掀起大干快干熱潮，保障冬季隧道施工腳步不停，繼續(xù)書寫池黃鐵路建設(shè)新篇章。