11月3日，4號線南延線復興路站至豐樂河路站區(qū)間左線順利貫通，為該線貫通的第6條盾構單線區(qū)間。該區(qū)間盾構機掘進上跨既有運營4號線“創(chuàng)豐”區(qū)間，盾構底部與既有運營區(qū)間頂部豎向凈距僅3.46米，施工風險和環(huán)境風險高。市軌道集團帶領參建單位，科學統(tǒng)籌，精準調度，保障盾構機順利穿越。

“復豐”區(qū)間左線全長1040米，盾構機從復興路站始發(fā)，以410米小半徑曲線向東沿習友路掘進，至豐樂河路站接收。為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團帶領各參建單位精心組織、科學籌劃，將隧道沉降、周邊建構筑物監(jiān)測、盾構機掘進姿態(tài)等列為重點管控項目。在盾構機施工期間，現(xiàn)場實行24小時值班制度，根據(jù)盾構掘進工況和實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，組織專家分析總結，并做好各項應急措施，順利實現(xiàn)了“既有運營線零上浮，掘進隧道地表零沉降”目標,完成區(qū)間貫通目標任務。

盾構掘進過程中，合肥軌道集團在確保各項安全生產工作有效落實的同時，嚴格落實省、市各項防疫要求，掃碼、測溫、登記、每日一檢、消殺等措施常態(tài)化落實，不斷完善防疫應急預案與信息報送制度，全體建設者嚴格落實核酸檢測，確保一日一檢、不漏一人，并完成信息上報，順利保障了現(xiàn)場各項施工任務安全平穩(wěn)推進。

截至目前，4號線南延線8座車站已有6座主體結構封頂，10條盾構單線區(qū)間已有6條貫通，5條高架區(qū)間已有4條貫通。