11月1日，在市住建局節(jié)能與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心監(jiān)督下，有關(guān)單位對(duì)4號(hào)線節(jié)能設(shè)備、材料及系統(tǒng)運(yùn)行情況等全面詳細(xì)檢查評(píng)估。評(píng)估認(rèn)為，青島地鐵4號(hào)線能效較高，符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，順利通過(guò)節(jié)能驗(yàn)收。

青島地鐵4號(hào)線建設(shè)以來(lái)，堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念，以“踐行雙碳戰(zhàn)略，全面實(shí)現(xiàn)綠色建造、節(jié)能運(yùn)營(yíng)”為工作導(dǎo)向，在思想觀念、施工技術(shù)、管理體制、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面緊跟時(shí)代步伐，通過(guò)對(duì)新技術(shù)、新方法、新工藝、新材料、新設(shè)備等的研究應(yīng)用，積極落實(shí)響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的政策與號(hào)召。

大力推廣裝配式機(jī)房及管線安裝技術(shù)。車站大系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備組合式空調(diào)機(jī)組及回排風(fēng)機(jī)配置變頻運(yùn)行；空調(diào)風(fēng)管、水管及多聯(lián)機(jī)冷媒管等均考慮絕熱保冷措施，防止冷量損失，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行；試點(diǎn)應(yīng)用集成冷站技術(shù)，將制冷機(jī)房系統(tǒng)高度集成化，優(yōu)化冷水系統(tǒng)管路路徑，減少水力損失，提高冷水系統(tǒng)的整體能效，節(jié)約能源；車站公共區(qū)、設(shè)備區(qū)及區(qū)間照明燈具均采用高效LED光源，進(jìn)一步降低能源消耗。

供電系統(tǒng)設(shè)置再生制動(dòng)能量吸收裝置。全線共配置逆變型再生制動(dòng)能量吸收裝置6套，儲(chǔ)能型再生制動(dòng)能量吸收裝置2套。裝置通過(guò)先進(jìn)的網(wǎng)壓判斷技術(shù)，可對(duì)進(jìn)站列車制動(dòng)能量重新進(jìn)行回收利用，保障列車電制動(dòng)功能的發(fā)揮，同時(shí)起到降低并穩(wěn)定直流牽引網(wǎng)電壓的作用。由此可減少鋼軌電位限制裝置的動(dòng)作次數(shù)，保障供電系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

此外，青島4號(hào)線供電系統(tǒng)采用中壓逆變和超級(jí)電容儲(chǔ)能相結(jié)合的復(fù)合儲(chǔ)能技術(shù)，能夠有效減少城市電網(wǎng)反送電，實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)能量的合理利用，還可減少列車在隧道內(nèi)的熱量排放，降低列車能耗，具有良好的節(jié)能效益。

青島地鐵4號(hào)線統(tǒng)籌“安全與節(jié)能、效率與節(jié)能、服務(wù)與節(jié)能、投資與節(jié)能”四大關(guān)系，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧賦能，以清潔能源為方向。本次節(jié)能驗(yàn)收的順利通過(guò)為助力地鐵4號(hào)線早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下了基礎(chǔ)。