近日，廣州地鐵十一號線多條隧道實現(xiàn)貫通節(jié)點目標(biāo)。其中，大金鐘至廣園新村至梓元崗區(qū)間右線隧道和鶴洞東至沙涌至芳村大道東區(qū)間右線隧道雙雙實現(xiàn)貫通，標(biāo)志著兩個區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。此外，流花路至彩虹橋區(qū)間右線隧道、彩虹橋站3#和4#頂管通道也順利實現(xiàn)了貫通。

地鐵十一號線作為串聯(lián)中心城區(qū)的大環(huán)線，各站點及區(qū)間隧道均位于交通要道或重要場所，且多次下穿既有地鐵線路、市政工程建構(gòu)筑物、自然地貌等，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工推進(jìn)異常艱難。項目部多次邀請外部行業(yè)專家召開專題研究會，對施工方案和技術(shù)保障措施進(jìn)行了充分論證。

同時，在施工過程中，建設(shè)者們根據(jù)施工監(jiān)測數(shù)據(jù)等情況，從盾構(gòu)掘進(jìn)、管片拼裝等各個環(huán)節(jié)著手，嚴(yán)格管控每一環(huán)施工，并保持“地面+地下”24小時全程盯控和巡邏，確保盾構(gòu)掘進(jìn)和地面建構(gòu)筑物始終處于安全狀態(tài)。截至目前，十一號線（火車站-琶洲-火車站）：土建工程累計完成78%。32座車站中，2座已開通，14座已封頂，15座正在進(jìn)行土建施工，剩余1座在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。赤沙車輛段和出入段線進(jìn)行土建施工。