一提到湖北省大家首先想到可能是武漢，畢竟它的經(jīng)濟地位在省內(nèi)是不可撼動，而且今年疫情期間，武漢這座城市所展示的魄力和擔(dān)當(dāng)也是讓人值得敬佩的，而近段時間武漢也進入全面復(fù)工階段，武漢這座城市也開始恢復(fù)勃勃生機，對于交通方面把控度也愈加嚴(yán)謹(jǐn)，而且眾所周知武漢作為全國重要樞紐城市之一，交通發(fā)展還是蠻出色的，但是市內(nèi)擁堵還是蠻嚴(yán)重的，因此軌道交通網(wǎng)還是有很大拓展的空間，這粗武漢軌道交通12號線就是為了更大程度滿足人們出行需要。

武漢軌道交通12號線是武漢的首條地鐵環(huán)線，共有三期工程，這條地鐵修建技術(shù)難度之高，因為要兩穿長江，一穿漢江，建成之后這條地鐵價值度也是無比優(yōu)越的，而且環(huán)線修建有個重大好處，可以實現(xiàn)與地鐵其他線路互聯(lián)互通，因此12號線換乘力度是其他地鐵線路無法比擬的，將可以最大程度緩解武漢其他地鐵換乘站的擁擠情況，可以實現(xiàn)短距離優(yōu)先換乘，將成為上班族福音。

這條地鐵走向都在地下，共設(shè)37座，全線運營，這條地鐵將硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、武昌區(qū)漢陽區(qū)等，幾乎囊括了武漢所有重點區(qū)域，而且更是連接漢口火車站、后湖居住組團、二七濱江商務(wù)區(qū)、青山濱江商務(wù)區(qū)等人口密集區(qū)，可以將人流量實現(xiàn)經(jīng)濟效益的轉(zhuǎn)化，這條地鐵修建將是武漢交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，對于武漢交通補充具有非凡意義，而且因疫情的原因，對于武漢經(jīng)濟還有一定程度影響，而這條地鐵修建，對于武漢沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，讓武漢經(jīng)濟可以快速實現(xiàn)復(fù)蘇。