11月10日，記者從蜀道集團獲悉，隨著今日漢巴南鐵路南充至巴中段最長隧道——東華山隧道安全貫通，至此全線56座隧道全部貫通，為后續(xù)全面進入軌道結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。根據(jù)預(yù)計，漢巴南鐵路南充至巴中段將于2024年5月建成通車。

漢巴南鐵路東華山隧道位于巴中市巴州區(qū)，全長6946m，最大埋深約310m，下穿既有鐵路線廣達鐵路楊家溝隧道，最小施工凈距僅13.4m。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，屬巖體破碎，呈角礫碎石狀松散結(jié)構(gòu)，存在偏壓、下沉等施工風(fēng)險，安全風(fēng)險極高，建設(shè)難度屬漢巴南鐵路南充至巴中段隧道施工難度系數(shù)之最。

據(jù)了解，漢巴南鐵路南充至巴中段正線有55座隧道、維修線1座，約占正線線路總長的69.13％。自2020年4月首座隧道進洞施工以來，項目各參建單位先后攻克了安全下穿既有構(gòu)筑物密集區(qū)施工、控制性光面爆破、既有線交叉作業(yè)等技術(shù)難題，有效提高了工作效率，降低了建設(shè)成本，確保了所有隧道的順利貫通。

漢巴南鐵路（南充至巴中段）全長148.04km，是四川首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路項目，連接川陜革命老區(qū)，將成為川東北地區(qū)出川的一條重要通道，對于完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、助力秦巴山區(qū)交通和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。項目計劃2024年5月底全線建成通車，屆時巴中至成都、重慶鐵路旅行時間將縮短至2.5小時、2小時；待成達萬高鐵建成通車后，漢巴南高鐵接入，巴中至成都鐵路旅行時間將進一步縮短至90分鐘左右。