11月9日，隨著中建交通一公司南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理賈學(xué)健發(fā)出號(hào)令，挖掘機(jī)振臂高揮，在主體基坑內(nèi)緩緩開(kāi)動(dòng)，開(kāi)始了土方開(kāi)挖工作。南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目李巷站順利完成深基坑土方開(kāi)挖條件驗(yàn)收，全面進(jìn)入主體施工深基坑土方開(kāi)挖階段。

李巷站位于高新南大道與解放東路路口，沿解放東路敷設(shè)，站臺(tái)寬度均為10.5米，采用局部蓋挖順作法施工，為地下二層島式車(chē)站,車(chē)站全長(zhǎng)214米、寬19.8米、深16米。車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，布置于解放東路南北兩側(cè)，兩端區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，兩端頭均為盾構(gòu)始發(fā)。

李巷站作為南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目的雙盾構(gòu)始發(fā)站，自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，存在交通疏解難度大，管線遷改量多等不利因素影響；又因李巷站主體結(jié)構(gòu)基坑緊鄰交通導(dǎo)改后的解放東路，解放東路作為縱穿南昌市青山湖區(qū)的交通大動(dòng)脈，車(chē)流量大，通行效率低，路面長(zhǎng)期存在較大車(chē)輛荷載，最窄處距離基坑僅為4米，施工難度較大。

為此，項(xiàng)目部提前謀劃、精心設(shè)計(jì)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任分工，及時(shí)調(diào)整施工措施，對(duì)車(chē)站采取分期圍擋、分段施工的做法；對(duì)于較深管道采用鋼板樁支護(hù)施工；實(shí)時(shí)跟進(jìn)溝通，多次開(kāi)展調(diào)度溝通會(huì)，促進(jìn)管線遷改進(jìn)度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量；在臨近道路一側(cè)設(shè)置防撞墻及防撞護(hù)欄，在外部圍擋張貼深基坑提醒標(biāo)識(shí)，全面確保道路行車(chē)安全及基坑安全，確保了李巷站基坑開(kāi)挖作業(yè)順利進(jìn)行。