11月9日，隨著最后1米拱部巖體的鑿?fù)?，由中交四航?西南市政院聯(lián)合體承建的重慶萬州長江二橋北橋頭至高鐵連接道項目的關(guān)鍵性工程北山隧道右洞實現(xiàn)高精度貫通，標志著該項目建設(shè)取得了階段性勝利，為2023年全線通車吹響了沖鋒號。

重慶萬州北山隧道右洞順利貫通

北山隧道位于萬州區(qū)高鐵北站城區(qū)，屬于市政特長隧道，設(shè)計為雙向六車道，時速50千米每小時，單洞長3.14千米。隧道周邊地理環(huán)境特殊進口段地處古滑坡區(qū)，存在塊石土、回填土，地下管網(wǎng)破舊，下穿居民樓、醫(yī)院、小學(xué)等建筑群，對沉降敏感度極高，施工安全風(fēng)險較大?！叭绾瓮ㄟ^大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)手段，確保隧道施工安全，一直是項目部高度關(guān)注和創(chuàng)新推進的重點?！敝薪凰暮骄秩f州北山隧道項目經(jīng)理姜偉說道。

為此，項目部成立智慧工地施工小組，聯(lián)合中交四航研究院地質(zhì)技術(shù)團隊，搭建三維數(shù)值仿真模型，模擬計算出地表沉降控制指標值，實時調(diào)整施工確保安全。同時還設(shè)置隧道施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)，掌子面采用防爆高清200萬像素360度旋轉(zhuǎn)攝像頭，管理人員可快捷準確研判施工情況。

除了科技賦能，項目部還秉持綠色施工理念，項目現(xiàn)場設(shè)置環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、自動洗車系統(tǒng)，灑水車每天定時灑水降塵，改變以往施工作業(yè)中“晴天一身灰，雨天一身泥”的場景，對過往運輸車輛做出限速要求，并在道路上設(shè)置減速標志，盡量將灰塵及噪音降至最低，減少對附近居民的生活影響。

目前，北山隧道各項施工進展順利，下一步，項目部將著力推進左洞的開挖施工，力爭12月下旬實現(xiàn)雙洞貫通，明年6月建成通車。項目建成后，將打通萬州高鐵片區(qū)、枇杷坪片區(qū)和江南新區(qū)之間的快速通道，助力萬州建設(shè)全國綜合性交通物流樞紐，為萬州提升區(qū)位價值、推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提供有力支撐。