通車后中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至 15 分鐘

5月11日凌晨，由中鐵十四局集團(tuán)施工的廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆筑順利完成，標(biāo)志著重難點(diǎn)控制工程深基坑施工取得了階段性突破，吹響了始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)全面施工的攻堅(jiān)號(hào)角。

海珠灣隧道是省、市雙重點(diǎn)工程——廣州南站快速通道的重點(diǎn)控制工程，隧道全長(zhǎng) 4.35 公里，以雙管盾構(gòu)隧道形式下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道，其中盾構(gòu)段長(zhǎng) 2077 米，開(kāi)挖直徑 15.07 米，管片外徑 14.5 米，是廣州在建的最大直徑盾構(gòu)隧道，預(yù)計(jì)于 2024 年底建成通車。

此次澆筑的首塊底板厚 1.5 米，寬 54.5 米，長(zhǎng) 21 米，一次性澆筑方量 1718 方，總澆筑面積 1144.5 平方米。

為確保首塊底板順利澆筑，中鐵十四局貫徹落實(shí)廣東省高速公路工程”雙標(biāo)”管理，確保各項(xiàng)工序優(yōu)質(zhì)高效開(kāi)展；嚴(yán)格落實(shí)安全、技術(shù)雙交底，從澆筑前、中、后 3 個(gè)階段，明確大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、防開(kāi)裂等質(zhì)量控制措施，狠抓全過(guò)程質(zhì)量控制；切實(shí)執(zhí)行項(xiàng)目班子成員帶班制、重大節(jié)點(diǎn)旁站制，通過(guò)”智慧安全風(fēng)險(xiǎn)管控”平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為施工安全穩(wěn)定有序提供有力保障。

據(jù)了解，該工程建成后，將形成一條市中心與廣州南站的快速通道，使中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至 15 分鐘，有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力，進(jìn)一步支撐廣州在粵港澳大灣區(qū)的綜合交通樞紐地位，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。