11月13日，白廟站-北洋橋站區(qū)間右線、北洋橋站-西沽公園站區(qū)間右線盾構順利始發(fā)，這標志著天津地鐵4號線全線各區(qū)間全面進入盾構施工階段。截至目前，全線土建8個標段17座車站及小街停車場已全部開工，已完成13座車站基坑開挖，9座車站封頂，4座車站一期主體結構施工完成，6條區(qū)間雙線貫通，1條區(qū)間單線貫通，8條單線區(qū)間正在掘進。

據(jù)了解，白廟站-北洋橋站區(qū)間自白廟站大里程端頭始發(fā)，向東南方向潛行，下穿北運河，穿越天泰路，到達區(qū)間終點北洋橋站接收。該區(qū)間施工環(huán)境復雜，地層自穩(wěn)性較差，區(qū)間內含一處350米小半徑曲線，技術要求高、工程建設任務重。北洋橋站-西沽公園站區(qū)間右線盾構自西沽公園站始發(fā)，下穿北運河，西沽公園亭宇、小橋及燃氣、熱力、雨污水、自來水等各種管線后到達終點北洋橋站，是地下2層站始發(fā)接收。區(qū)間右線全長820.949米，設1座聯(lián)絡通道，隧道結構頂部覆土厚度約8.3米-21.7米，施工最小半徑300米。

為確保白-北區(qū)間、北-西區(qū)間盾構順利始發(fā)，中鐵津軌公司多次組織土建6標、7標項目部和盾構專家針對此次施工中所存在的風險源、風險點進行研究探討，不斷細化施工方案，完善應急預案，積極開展全員安全教育培訓、安全技術交底、安全應急演練等專項活動，有效保障了盾構機順利始發(fā)。

中鐵津軌公司相關負責人表示，下一步，土建6標、7標項目部全體員工將圍繞“決戰(zhàn)決勝四季度”專項勞動競賽節(jié)點目標，在確保疫情防控和安全生產(chǎn)的基礎上，夜以繼日地奮戰(zhàn)在施工一線，快速推進地鐵施工建設，早日實現(xiàn)天津地鐵4號線北段開通運營。