由蜀道集團川高公司主導投資，四川路橋集團承建的鳳凰包隧道19日順利貫通，標志著沿江高速宜賓新市到金陽段(以下簡稱宜金段)隧道掘進突破16萬米大關，至此沿江高速宜金段完成隧道掘進過半，為實現(xiàn)全線2025年建成通車奠定堅實基礎。

沿江高速宜金段隧道掘進突破16萬米

鳳凰包隧道位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，是分離式隧道，左線長3166米，右線長3175米，是沿江高速宜金段重難點工程之一。該隧道進出口洞口為中山構造剝蝕堆積類型，穿越的山體山脊渾厚，地質(zhì)情況十分復雜，同時施工過程中的疫情反復及高溫限電也對項目建設進度帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

截至目前，沿江高速宜金段41座隧道已貫通11座，開挖完成62.9%，全線架通7座橋梁，樁基完成79.3%，墩柱完成42.6%，自開工累計完成投資180億元，占總投資的45%。

沿江高速宜金段隧道掘進突破16萬米

沿江高速是“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶的重大支撐項目，是成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。沿江高速建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大道，對實現(xiàn)中國西南省市經(jīng)濟協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義，同時也有利于帶動地方交通振興、旅游振興產(chǎn)業(yè)，對攀西地區(qū)鄉(xiāng)村振興事業(yè)具有推動作用。