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久馬高速新進展 首條高寒、高海拔、低瓦斯長隧道實現(xiàn)左幅貫通

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12月1日,由蜀道集團投資建設的久馬高速公路林場隧道左幅順利貫通,成為全線首條貫通的高寒、高海拔低瓦斯長隧道,標志著久馬高速建設取得階段性成果。

久馬高速公路林場隧道左幅貫通

林場隧道全長1300米,為分離式低瓦斯隧道,隧道地質(zhì)主要為變質(zhì)砂巖、板巖互層等地層,圍巖自穩(wěn)能力較差,均為IV、V級圍巖。隧道存在低瓦斯、涌水現(xiàn)象且進口位于偏壓、淺埋段,堆積層較厚,進出口橋隧相連,場地狹小,施工難度大,瓦斯管控風險高。

自項目開工以來,面對高原高寒、缺氧的極端天氣、施工地質(zhì)復雜、技術(shù)要求高、瓦斯安全風險大、環(huán)水保要求高、工期緊等情況,久馬高速對林場隧道開挖過程中的風險進行識別和管控,嚴格按照圖紙、專項方案進行施工,堅守安全和質(zhì)量底線,在掘進過程中不斷優(yōu)化施工組織管理,在確保安全、質(zhì)量、環(huán)水保管控到位的前提下,實現(xiàn)了隧道順利貫通。

久馬高速公路林場隧道左幅貫通

截至目前,久馬高速自年初累計完成投資74.32億元,占目標計劃75億元的99.1%,自開工累計完成投資192.78億元,占概算批復總投資301.98億元的63.84%。自開工累計完成路基工程95%,橋梁工程完成76%,隧道工程完成55%,交叉工程完成90%,路面工程完成26%,交通工程完成及沿線工程完成25%,綠化工程完成40%。久馬高速預計于2022年底川青省界至阿壩互通段50公里實現(xiàn)試通車,預計2025年實現(xiàn)全線通車。

編輯:小鹿

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