截至12月15日，西延高鐵太康隧道已完成3個(gè)斜井建設(shè)任務(wù)，所有工作面全部轉(zhuǎn)入正洞施工，標(biāo)志著該隧道工程取得階段性進(jìn)展。目前，太康隧道正洞累計(jì)開挖達(dá)4公里，完成隧道總長(zhǎng)13.59公里的30%，預(yù)計(jì)2024年2月全隧貫通。

據(jù)了解，西延高鐵太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi)，全長(zhǎng)13.59公里，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，最大埋深約230米，最小埋深僅7米，隧道下穿包茂高速公路道南隧道，整體工程安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工工藝復(fù)雜，建設(shè)組織難度大，是西延高鐵全線三大重點(diǎn)控制性工程之一。

該隧道承建單位克服夏季暴雨和疫情防控原材料進(jìn)場(chǎng)困難，施工過程中動(dòng)態(tài)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)、不斷優(yōu)化工序循環(huán)，緊盯施工進(jìn)度，加強(qiáng)全員全過程安全管控，確保施工穩(wěn)步快速推進(jìn)。

據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。