1月10日，隨著青島地鐵6號線一期工程濱海學院站-青醫(yī)西院區(qū)站區(qū)間左線TBM刀盤破洞而出，標志著6號線全線最后一個TBM區(qū)間安全順利貫通！

自6號線一期工程啟動伊始，西海岸建設(shè)分公司超前謀劃，源頭管控，優(yōu)化線路埋深，全線機械化率高達91.6%，投入了“22臺盾構(gòu)+12臺TBM”的龐大區(qū)間掘進設(shè)備集群，執(zhí)行共計40個單線區(qū)間的掘進任務(wù)，在青島地鐵尚屬首次。

濱青區(qū)間左線全長698.5米，采用雙護盾TBM掘進，隧道均位于微風化巖層中，部分拱頂為強風化巖層，巖石硬度高且耐磨性強，需頻繁更換刀具。同時，該區(qū)間沿奮進路敷設(shè)，臨近多處住宅小區(qū)、商務(wù)樓、學校及醫(yī)院等敏感區(qū)，外部環(huán)境十分復雜。

為確保區(qū)間順利施工，西海岸建設(shè)分公司精心策劃、周密部署，建立工作專班駐場督導。在TBM掘進過程中，針對超硬巖地層進行專項研究，不斷優(yōu)化掘進參數(shù)，開展刀具專項設(shè)計，針對性設(shè)置刀具參數(shù)，確保地層適應(yīng)性，保障施工進度。用技術(shù)創(chuàng)新為建設(shè)安全保駕護航，形成了“區(qū)間水平運輸智能防溜阻車裝置”“區(qū)間簡易滅火器懸掛籃”等多個創(chuàng)新成果，產(chǎn)生了積極示范作用。

濱青區(qū)間左線的順利貫通，為后續(xù)軌道、機電安裝等站后工程全面進場提供了有利條件，向6號線一期全線洞通邁出了重要一步。下一步，西海岸建設(shè)分公司將繼續(xù)開拓進取，奮勇爭先，高質(zhì)量完成后續(xù)建設(shè)任務(wù)，為早日建成世界一流地鐵不懈奮斗。