3月14日，3號線南延線云谷路站至幸福壩站區(qū)間左線順利貫通，為該線貫通的第14條盾構(gòu)單線區(qū)間，標(biāo)志著3號線南延線左線順利“洞通”。

“云幸”區(qū)間左線全長1204米，線路出云谷路站后，沿翡翠路敷設(shè)，先后下穿恒通鐵路專用線、既有3號線翡翠湖停車場出入場線、方興大道高架橋等多處重大風(fēng)險源，銜接既有3號線幸福壩站，施工難度大、安全風(fēng)險高。

為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道堅持高水平謀劃、高質(zhì)量建設(shè)，編制專項(xiàng)施工方案，為盾構(gòu)施工提供了有力的技術(shù)支持。

盾構(gòu)施工過程中，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)方興大道南側(cè)地下存在一根廢棄管道，位于隧道中部。

為實(shí)現(xiàn)在不影響周邊管線的基礎(chǔ)上清除障礙，保障盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)，合肥軌道召開專家論證會反復(fù)研究討論，決定采用鉆探排摸定位確定管道位置，再采取“豎井+橫通道+千斤頂拔管”方案清除廢棄管道。

該方法通過在廢棄管道附近做豎井，接著開挖橫通道到達(dá)廢棄管道對管道進(jìn)行切割，最后使用千斤頂將管道分段拔出，實(shí)現(xiàn)了安全、快速清除障礙，確保區(qū)間順利貫通。

截至目前，3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有14條貫通，盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的96%；機(jī)電安裝及裝飾裝修已完成總量的10%；軌道鋪設(shè)已完成總量的42%。