近日，由常州地鐵集團建設(shè)分公司牽頭編制的《城市軌道交通工程標識系統(tǒng)技術(shù)標準》正式印發(fā)。

薄薄的一本標準，傾注了編制組29個月的心血。

城市軌道交通標識系統(tǒng)在乘客乘坐地鐵的過程中有著非常重要的作用，但在行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一標準，不同城市標識形式各樣。常州地鐵1、2號線開通運營后，建設(shè)分公司通過 “回頭看”活動，從站外進行進站、乘車、換乘、出站以及使用地鐵車站內(nèi)其它服務(wù)設(shè)施等方面，梳理城市軌道交通標識系統(tǒng)的管理和應(yīng)用。為統(tǒng)一省內(nèi)軌道交通標識系統(tǒng)的技術(shù)要求，保證設(shè)計、安裝及維護質(zhì)量，做到規(guī)范統(tǒng)一、簡潔明了、安全可靠，建設(shè)分公司在充分調(diào)研、借鑒多個地鐵城市的標識系統(tǒng)經(jīng)驗后，牽頭編制了《城市軌道交通工程標識系統(tǒng)技術(shù)標準》（以下簡稱“本標準”），這是國內(nèi)首次以團體標準形式統(tǒng)一城市軌道交通標識。

2020年7月2日

省土木建筑學(xué)會組織召開立項評審會，明確常州地鐵集團和中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司牽頭組成本標準編制組；

2021年3月

形成中期評審稿；

2022年9月

省土木建筑學(xué)會組織報批稿審查；

2022年12月

經(jīng)省土木建筑學(xué)會組織專家評審，《城市軌道交通工程標識系統(tǒng)技術(shù)標準》正式被批準為江蘇省土木建筑學(xué)會團體標準，自2022年12月20日起實施。

下一步，常州地鐵將充分吸收本標準的編制經(jīng)驗，繼續(xù)開展《城市軌道交通工程建筑信息模型交付標準》與《城市軌道交通工程建筑信息模型分類與編碼標準》的牽頭編制，進一步規(guī)范建筑信息模型的交付行為，統(tǒng)一模型文件交付深度、交付內(nèi)容、交付形式，對新線BIM實施各階段的構(gòu)件進行統(tǒng)一的編碼要求，為后期運營數(shù)據(jù)調(diào)用打好基礎(chǔ)。