近日，由中鐵十一局參建的重慶軌道15號線項目禮學(xué)路車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，提前38天完成節(jié)點目標(biāo)，為重慶軌道交通15號線的早日建成運營邁出堅實的一步。

此次封頂?shù)亩Y學(xué)路車站為明挖兩層單島雙線站臺車站，共設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭、1個安全出口，與遠期規(guī)劃16號線換乘，標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.3米，全長337.525米。

為確保施工生產(chǎn)順利推進，項目全體參建職工勠力同心，依托階段性勞動競賽，充分發(fā)揮“黨員先鋒崗”“青年突擊隊”“黨員安全質(zhì)量監(jiān)督崗”的模范作用，同時通過利用BIM模型推演，邀請專家現(xiàn)場勘探，召開方案討論會及專家評審會等方式，精心研制最優(yōu)施工方案，解決開挖過程中工序轉(zhuǎn)換、人力緊缺、材料及機械運輸?shù)入y題，全面提高施工效率，最終圓滿兌現(xiàn)該車站封頂承諾。

為提高現(xiàn)階段廣泛使用的防水材料——自粘膠膜防水卷材的施工質(zhì)量，項目成立QC小組，對已完成的防水卷材施工質(zhì)量進行全面檢查。針對防水卷材存在的粘接不牢、空鼓，搭接縫不嚴(yán)、翹邊等問題，通過調(diào)查分析，現(xiàn)場驗證等多種方法，研究確定具體解決措施：明確施工方法，加強過程檢查，防水卷材施工滾壓過程采取記號筆標(biāo)記部位的方法，明確未滾壓部位，避免卷材滾壓工序中存在“漏網(wǎng)之魚”；提高測量精度，同時充分考慮卷材彎曲變形因素，修正測量數(shù)據(jù)，使卷材實際裁剪尺寸符合鋪貼要求，保證了陰陽角等特殊部位的鋪貼質(zhì)量。通過采取系列措施，大大提高防水卷材一次安裝合格率，消除防水工程的質(zhì)量隱患，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

作為重慶軌道交通15號線二期工程首個封頂?shù)拿魍谲囌?，禮學(xué)路車站的順利封頂，為項目其他明挖車站的施工提供了可借鑒經(jīng)驗。項目將以此為契機，全過程抓安全管質(zhì)量，以“打造標(biāo)桿項目、強化履約品質(zhì)”為目標(biāo)，全力推進高質(zhì)量建設(shè)。據(jù)悉，重慶軌道交通15號線是重慶市第一條城軌快線，將于2025年建成通車，屆時將高效串聯(lián)西部（重慶）科學(xué)城、禮嘉智慧園、龍盛產(chǎn)業(yè)城等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對緩解重慶主城中部地區(qū)擁堵、加快西部和東部地區(qū)發(fā)展、建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。