近日，由公司承施的地鐵22號線政務中心東站接收豎井內，盾構機按照設計里程磨樁而出進入套筒，標志著地鐵22號線政務中心站～政務中心東站盾構區(qū)間左線順利貫通，成為北京軌道交通22號線第一個實現單線貫通的盾構區(qū)間，為后續(xù)右線盾構掘進打下堅實基礎。

政務中心站~政務中心東站區(qū)間沿兆善大街東西向敷設，區(qū)間長度約為625米，盾構開挖直徑為8330mm，在掘進過程中先后下穿兆善大街、熱力溝、D324中壓燃氣管道、政通東路管廊、含英園二區(qū)等風險源，還要克服含水細砂及細中砂層等施工難題。項目團隊針對各風險點進行了周密分析和充分論證，制定了專項施工方案和應急預案，配備了充足應急搶險設備和材料，采取了地面監(jiān)測、嚴密控制盾構推進參數等措施。

作為全線第一個施工的盾構區(qū)間，項目采用配置性能較高的盾構機?！盎惶枴倍軜嫏C肩負著它特殊的使命，在北京市東部富水粉細砂層地質條件下，為后續(xù)相鄰盾構工程提供掘進參數、工況效率及施工經驗。同時，作為北京軌道交通首個盾構智能化掘進示范工程，“基石一號”盾構機搭載了盾構自主掘進等成套智能化技術裝備，實現了盾構地面駕駛、實時遠程監(jiān)控預警等功能，進一步提高了北京軌道交通盾構智能化施工管理水平。

下一步項目將進入盾構機轉場隧道右線的貫通施工，全體員工將以更加嚴謹的措施、更加飽滿的精神狀態(tài)，全面落實好各項安全管理工作,確保工程按期履約。