一線城市地鐵建設(shè)成本再創(chuàng)新高。上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)近日在上海市建設(shè)工程交易服務(wù)中心官網(wǎng)發(fā)布了上海市軌道交通19號(hào)線工程設(shè)計(jì)招標(biāo)公告。公告顯示,工程總投資938.89億元,線路全長約46.2公里,平均每公里投資達(dá)20.32億元,工期為2954天(約8年)。
公告稱,上海市軌道交通19號(hào)線及19號(hào)線北延伸工程是一條貫穿中心城中央活動(dòng)區(qū)的南北向徑向市區(qū)線,途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)、虹口、寶山等行政區(qū),線路全長約46.2公里,均采用地下敷設(shè)方式,共設(shè)車站34座,平均站間距為1.39公里。
線路有換乘站18座,分別與2、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15號(hào)線、在建18號(hào)線二期、規(guī)劃20號(hào)線、規(guī)劃22號(hào)線、在建23號(hào)線、規(guī)劃26號(hào)線、在建機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、規(guī)劃奉賢線、規(guī)劃機(jī)場(chǎng)快線、在建滬通鐵路二期、在建滬渝蓉高鐵、規(guī)劃寶嘉線換乘。
《中國經(jīng)營報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),目前,一線城市地鐵造價(jià)超10億元/公里已較為普遍,如按照《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2018—2023年)》,規(guī)劃建設(shè)的上海地鐵20號(hào)線一期、23號(hào)線一期、13號(hào)線西延伸工程每公里建設(shè)成本分別達(dá)19.87億元、12.05億元、12.89億元。
一位北京地鐵人士對(duì)記者透露,就北京目前在建和規(guī)劃建設(shè)的地鐵線路來看,建設(shè)均價(jià)已超10億元/公里,部分線路如《北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃》(2022—2027 年)規(guī)劃建設(shè)的地鐵25號(hào)線三期(麗金線),預(yù)計(jì)成本將超過15億元/公里。
“地鐵建設(shè)成本主要包括工程費(fèi)用及土地房屋征收補(bǔ)償費(fèi)、道路疏解費(fèi)、管線改遷費(fèi)等。隨著征地拆遷、材料、人工等成本的不斷提升,地鐵建設(shè)成本越來越高。”上述北京地鐵人士表示,不同項(xiàng)目各種費(fèi)用占比不一,通常征地拆遷費(fèi)用占比最高,因地鐵多修建于城市繁華地帶,拆遷一直都是地鐵沿線各個(gè)利益相關(guān)人眼中的“唐僧肉”。
一位廣州地鐵人士也對(duì)記者表示,由于城市拆遷補(bǔ)償高、站點(diǎn)建設(shè)密度大、線路地下施工工程大等因素,地鐵建設(shè)成本遠(yuǎn)超其他交通基礎(chǔ)設(shè)施。目前國內(nèi)地鐵每公里單位造價(jià)從5億元上升到7億—8億元,一線城市線路超過10億元/公里。
中國城市軌道交通協(xié)會(huì)(以下簡稱“城軌協(xié)會(huì)”)7月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年6月30日,中國內(nèi)地累計(jì)有57個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路10566.55公里,其中地鐵8112.23公里,占比76.77%。
城軌協(xié)會(huì)2021年發(fā)布的《城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與“十四五”發(fā)展思路報(bào)告》顯示,“十四五”期間,預(yù)計(jì)中國城市軌道交通年均完成建設(shè)投資約6000億元,全國預(yù)計(jì)新增城市軌道交通運(yùn)營里程3000公里,建設(shè)投資強(qiáng)度仍處于較高水平。同時(shí),中國城市軌道交通項(xiàng)目和運(yùn)營企業(yè)全生命周期經(jīng)濟(jì)效益普遍較差,部分地區(qū)政府甚至承擔(dān)了較大的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),未來長期還本付息面臨較大財(cái)務(wù)壓力,中國城市軌道交通面臨財(cái)務(wù)可持續(xù)挑戰(zhàn)。
城軌協(xié)會(huì)指出,城市軌道交通在建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏方面要量力而行,有序推進(jìn)。規(guī)劃建設(shè)與城市發(fā)展水平相適應(yīng)的城市軌道交通,合理把握建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏;在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面,要因地制宜,經(jīng)濟(jì)適用;一體融合,集約高效,嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn),持續(xù)發(fā)展。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì),介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達(dá)100%,中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟(jì)是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計(jì)達(dá)56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計(jì)達(dá)5個(gè),前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)66.06%。 綠色消費(fèi)方面,貴陽市累計(jì)創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個(gè),全市直接拉動(dòng)汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達(dá)86.4%;綠色文明方面,縣級(jí)及以上黨政機(jī)關(guān)建成節(jié)約型機(jī)關(guān)比例達(dá)100%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年以來,貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重預(yù)計(jì)在50%以上。