交通出行，是廣大群眾最關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。今年以來，聚焦服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)民生需求，成都軌道交通持續(xù)加快建設(shè)，進(jìn)入如火7月，又交出新的“成績單”——近日，據(jù)成都軌道集團(tuán)介紹，截至目前，第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目（含8號(hào)線二期、10號(hào)線三期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、27號(hào)線一期、13號(hào)線一期和30號(hào)線一期工程）封頂車站突破99座，三條市域（郊）鐵路（成資線、成眉線、成德線）中7座車站封頂；18號(hào)線三期已完成成都軌道交通首個(gè)4線換乘地鐵車站主體結(jié)構(gòu)封頂，19號(hào)線二期已移交進(jìn)入運(yùn)營籌備階段。

成都首個(gè)4線換乘地鐵車站盾構(gòu)準(zhǔn)備開工

盾構(gòu)機(jī)碩大的刀盤被吊車徐徐吊入始發(fā)井，等待其他部件到位后，就開始進(jìn)行拼裝——這是記者在成都軌道交通18號(hào)線騾馬市站項(xiàng)目現(xiàn)場看到的。

作為成都首座4線換乘車站，騾馬市站由新建的18號(hào)線三期、10號(hào)線車站和已開通運(yùn)營的1號(hào)線、4號(hào)線車站組成，配置為六層，車站深度創(chuàng)下西南地區(qū)紀(jì)錄。“騾馬市站深度達(dá)45.5米，堪比地下15層樓。該站不僅是目前成都在建軌道交通項(xiàng)目的最深車站，在全國地鐵建設(shè)中也十分罕見。”成都軌道建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

7月15日，18號(hào)線三期騾馬市站主體結(jié)構(gòu)順利封頂?！胺忭斨?，工作重心向盾構(gòu)施工轉(zhuǎn)移。目前現(xiàn)場主要有兩個(gè)施工內(nèi)容，一個(gè)是盾構(gòu)機(jī)盾體的組裝，第二個(gè)就是地面上70噸龍門吊的安裝。”中鐵十八局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

記者在現(xiàn)場看到，工人師傅有的在焊接著盾構(gòu)機(jī)刀盤上的零部件，有的在忙著龍門吊的安裝，有的在為各種構(gòu)件的下井做準(zhǔn)備……

據(jù)介紹，接下來，該站將陸續(xù)進(jìn)行四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的下井和始發(fā)，分別向南北全速掘進(jìn)。首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)預(yù)計(jì)在8月下旬。

成資線鋪軌綜合形象進(jìn)度已完成超六成

車站里，工人師傅正在進(jìn)行空調(diào)、照明等機(jī)電設(shè)備的安裝；隧道里，一條條鋼軌被精準(zhǔn)吊裝到位……

全長約38.7公里的市域（郊）鐵路成資線，是四川省首條跨市域軌道交通線路，連接成都天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線。建成后，將擴(kuò)大成都天府國際機(jī)場輻射范圍，有力支撐天府國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府國際空港新城的建設(shè)，積極促進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展。該線路預(yù)計(jì)2024年建成。

據(jù)記者了解，截至目前，成資線全線7座車站封頂并已移交機(jī)電進(jìn)場；盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)17788米，已實(shí)現(xiàn)全線洞通；地下站附屬共24處，已完成20處。在軌道部分，鋪軌綜合形象進(jìn)度完成67.2%，正線預(yù)制板基底累計(jì)完成76.45%；機(jī)電安裝及裝修累計(jì)完成52%。

在市域（郊）鐵路成眉線，紅蓮站、音樂廣場站已完成打圍，興隆湖西站、眉山東站已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，秦皇寺站正進(jìn)行基坑開挖；市域（郊）鐵路成德線的韋家碾站、斑竹園站、四川建院站等9個(gè)點(diǎn)位已實(shí)現(xiàn)一期打圍。

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