記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，滬寧沿江高鐵將于9月28日起開通運(yùn)營，標(biāo)志著長三角鐵路網(wǎng)進(jìn)一步加密。據(jù)悉，該鐵路為上海至南京間的第二條城際高速鐵路，起自南京南站，經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交匯后共線，接入上海鐵路樞紐。線路全長279公里，設(shè)計時速350公里。　　全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

　　國鐵上海局供圖

　　該線路不僅將大大提升沿線城市的運(yùn)輸效率，還能有效緩解京滬高鐵、滬寧城際運(yùn)力緊張的局面。

長期以來，受制于不通高鐵，江蘇金壇、武進(jìn)、江陰等南沿江經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣（區(qū)）的群眾坐火車去往上海、南京需要中轉(zhuǎn)，十分不便。滬寧沿江高鐵開通后，沿線城市將正式融入滬寧“1小時交通圈”，并與全國高鐵網(wǎng)聯(lián)通，去往長三角主要城市以及華南、京津冀、中西部省會等城市將更便捷。

自此，江陰至南京、上海之間鐵路出行最短時間將從原先的2小時10分鐘、2小時40分鐘左右汽車?yán)锍?，壓縮到50分鐘、1小時5分鐘左右的高鐵里程，標(biāo)志著江陰正式加入南京、上海1小時經(jīng)濟(jì)圈，徹底打破了不通高鐵的歷史。

國鐵上海局供圖

另外，此前張家港、常熟、太倉的鐵路乘客去往南京需要經(jīng)由滬蘇通鐵路過江后，再繞行寧啟鐵路才能到達(dá)。滬寧沿江高鐵開通后，出行最短時間分別由原來的2小時35分鐘、2小時46分鐘、3小時07分鐘，壓縮至1小時06分鐘、1小時10分鐘、1小時35分鐘。而武進(jìn)至南京間鐵路出行的最短時間為34分鐘，相當(dāng)于市區(qū)公共公交出行時間，再也不必開車1小時50分鐘前往了。

對于上海的乘客來說，品嘗江陰當(dāng)?shù)孛朗?、去太倉的長江邊看日出和去江灘濕地觀賞“天空之鏡”也將變得更方便。

　　江陰當(dāng)?shù)氐男〕裕▓D源：“新聞坊”微信公眾號）

　　太倉江灘濕地

　　記者了解到，在滬寧沿江高鐵開通運(yùn)營初期，鐵路部門將安排過渡期列車開行方案，每日安排開行動車組列車10對，包括南京南至上海1對、蕪湖至上海1對、南京南至太倉3對、南京南至上海虹橋5對。此外，鐵路方面還將根據(jù)客流情況動態(tài)優(yōu)化完善滬寧沿江高鐵列車開行方案。