隨著最后一聯連續(xù)梁合龍段澆筑完成，地鐵6號線支線二期一工區(qū)工程高架區(qū)間段順利合龍，至此全線首座地鐵橋梁主體結構全面完工。

高架區(qū)間段全長356.15米，分左右雙幅，共11跨，分別為簡支梁8跨，連續(xù)梁3跨，設有66根樁，1個橋臺，10個墩，最高墩達15米，連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工法，簡支梁采用滿堂支架施工法。

# 高架區(qū)間段橫跨樓村河，臨近既有地鐵線。在建設過程中，有關參建單位積極對接相關部門，落實涉河相關手續(xù)，加強地表沉降監(jiān)測，降低了施工組織難度和安全風險；為克服橋面縱向坡度大，小半徑曲線，連續(xù)梁梁高變高、變寬和變線間距等施工難題，項目在橋梁施工中優(yōu)化創(chuàng)新，采用了全新的定型鋼模板，提高了施工質量和效率。

# 此外，高架區(qū)間段自開工以來，項目始終以“除斷點、疏堵點、保暢通”為工作重點，在全面做好安全、質量、文明施工、疫情防控的基礎上科學管理、統(tǒng)籌謀劃，同步推進了支架搭設、鋼筋幫扎、混凝土澆筑、預應力張拉、掛籃移位等工序的快速開展，確保了橋面澆筑的順利完成。