隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵一局一公司承建的梅龍鐵路,無砟軌道區(qū)間路基首件試驗段底座板于8日澆筑完成,標志著項目建設已開始進入無砟軌道施工階段,為2024年建成通車奠定了堅實的基礎。
梅龍高鐵時速350公里,采用的是CRTS雙塊式無砟軌道結構,從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座等部分組成,無砟軌道的平整度決定著列車行駛的平穩(wěn)性和舒適性。
施工前期,項目部多次組織召開無砟軌道施工專題會議。施工過程中,項目部派專人全程盯控,現(xiàn)場指導無砟軌道底座板的鋼筋間距調整、傳力桿安裝、混凝土澆筑、振搗、收面,做到目標明確、責任清晰,有力地保證了整體計劃順利推進。
據(jù)悉,梅龍鐵路正線全長約94公里,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,沿途經(jīng)過梅州市梅州縣區(qū),興寧市、五華縣和河源市龍川縣,終至贛深高鐵龍川西站。該項目建成后,對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道,完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局,推動地區(qū)經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重要意義。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設有關情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進綠色經(jīng)濟發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達100%,中心城區(qū)綠色出行比例達69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟是貴陽市高質量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計達56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機關建成節(jié)約型機關比例達100%,環(huán)境空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經(jīng)濟發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟增加值占GDP比重預計在50%以上。