12月16日，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)（以下簡稱“協(xié)會(huì)”）批準(zhǔn)，協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)在廣東深圳組織召開“地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應(yīng)用”評審會(huì)。會(huì)議邀請了北京、上海、青島、寧波等城市軌道交通行業(yè)專家、北京交通大學(xué)教授組成評審專家組，協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)榮譽(yù)委員李中浩擔(dān)任評審組長。協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書長黎國清、副主任方少軒、副主任仝力和深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師張中安、中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司（以下簡稱“中車時(shí)代電氣”）、飛騰信息科技有限公司、上海華元?jiǎng)?chuàng)信軟件有限公司等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

與會(huì)專家觀看了全自主牽引變流器模塊和板卡，聽取了項(xiàng)目背景、研制情況、試驗(yàn)驗(yàn)證、應(yīng)用情況等匯報(bào)，審閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，專家組一致認(rèn)為：項(xiàng)目組提供的資料齊全、規(guī)范，符合評審要求。項(xiàng)目攻克了地鐵車輛全自主牽引變流器關(guān)鍵技術(shù)，解決了“控制芯片”“操作系統(tǒng)”“開發(fā)軟件”等行業(yè)難題，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并取得了多項(xiàng)原創(chuàng)性成果。?與會(huì)專家觀看了全自主牽引變流器模塊和板卡，聽取了項(xiàng)目背景、研制情況、試驗(yàn)驗(yàn)證、應(yīng)用情況等匯報(bào)，審閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，專家組一致認(rèn)為：項(xiàng)目組提供的資料齊全、規(guī)范，符合評審要求。項(xiàng)目攻克了地鐵車輛全自主牽引變流器關(guān)鍵技術(shù)，解決了“控制芯片”“操作系統(tǒng)”“開發(fā)軟件”等行業(yè)難題，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并取得了多項(xiàng)原創(chuàng)性成果。

會(huì)議最后，李中浩總結(jié)指出：項(xiàng)目組研制的全自主牽引變流器，攻克了地鐵車輛牽引變流器全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了牽引變流器電氣物料、IGBT器件、控制芯片、基礎(chǔ)軟件的100%自主替代，在深圳地鐵14號線完成了裝車應(yīng)用。經(jīng)過近20萬公里的運(yùn)營考核，產(chǎn)品運(yùn)用穩(wěn)定，性能可靠，滿足地鐵車輛運(yùn)營要求。專家組一致同意“地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應(yīng)用”項(xiàng)目通過評審，并建議進(jìn)一步開展全自主牽引變流器的推廣應(yīng)用。

全自主牽引變流器的成功應(yīng)用，掌握了從“芯片-單板-控制系統(tǒng)-牽引變流器-牽引系統(tǒng)”的整套自主設(shè)計(jì)能力，突破了牽引變流器的全自主化關(guān)鍵技術(shù)難題，提升了我國軌道交通牽引系統(tǒng)的核心競爭力。中車時(shí)代電氣將持續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)，不斷進(jìn)行技術(shù)嘗試與突破，為行業(yè)提供“安全、智慧、高效”的軌道交通出行新體驗(yàn)，助力軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和健康可持續(xù)發(fā)展。