連接新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、青羊區(qū)，成都城市軌道交通第二條全自動運行線路……此前成都軌道交通27號線一期全線短軌通。1月14日，封面新聞記者獲悉，截至目前，該線路23座車站機電已進場，機電安裝及裝修完成 57%。

公區(qū)實際效果圖

“27號線一期工程雙水碾站首次創(chuàng)新采用SAC智慧裝配式施工技術(shù)，通過將機電設備預制、組裝，提高了施工效率和精度，保證更高質(zhì)量如期兌現(xiàn)項目節(jié)點。”該項目負責人介紹，該技術(shù)涵蓋車站施工作業(yè)12大項36小項，能夠做到6小時內(nèi)完成項目冷水機房、消防泵房預制裝配施工，車站公共區(qū)管線一次成型。

27號線一期工程是成都城市軌道交通第二條全自動運行線路，線路北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，全長24.86公里，高架段鋪軌16.72公里，地下段鋪軌35.66公里。建成后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系，提升城市軌道交通出行服務水平，改善沿線居民公共交通出行條件。

成都軌道交通27號線一期施工現(xiàn)場

為推進項目安全施工，優(yōu)質(zhì)高效建成，建設團隊持續(xù)加強現(xiàn)場安全管控，創(chuàng)新性引入風險監(jiān)控系統(tǒng)、軌行區(qū)調(diào)度指揮系統(tǒng)等信息化、智能化工具，通過利用物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，有效實現(xiàn)工程車限速及超速報警、視頻監(jiān)控、人員機具實時定位、調(diào)度命令發(fā)送等九大功能，強化了軌行區(qū)運輸設備、作業(yè)人員的安全管控，確保工程建設安全有序。

同時，聯(lián)合研發(fā)混凝土智能作業(yè)機器人，負責軌道道床的混凝土施工，能自動完成規(guī)定范圍作業(yè)任務，可智能識別障礙物并自動觸發(fā)緊急制動，保障施工安全，顯著提升作業(yè)效率和質(zhì)量。