軌道領(lǐng)域中，軌道質(zhì)量指數(shù)TQI代表著軌道平順度，指數(shù)越小，列車(chē)行駛越平穩(wěn)。近日，記者從京港地鐵獲悉，京港地鐵17號(hào)線(xiàn)通過(guò)升級(jí)精調(diào)方案實(shí)現(xiàn)TQI數(shù)值小于5的目標(biāo)，標(biāo)志著17號(hào)線(xiàn)的軌道平順度及運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)已達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)，這在北京軌道交通中尚屬首例，在進(jìn)一步保障乘客出行安全的同時(shí)，也提升了乘客乘車(chē)舒適度。

17號(hào)線(xiàn)作為一條南北向的大運(yùn)量等級(jí)快線(xiàn)，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)。地鐵運(yùn)營(yíng)速度的提高，為乘客提供了更便捷的出行體驗(yàn)，與之相對(duì)的是對(duì)軌道平順度提出更高的要求。京港地鐵運(yùn)營(yíng)工程總管梁中東表示，為提高軌道平順度，京港地鐵早在2014年就率先引入軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）的概念，并制定遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范》中“TQI不超過(guò)14.5”的控制標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)精細(xì)化維修，京港地鐵所轄線(xiàn)路TQI在國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)處于領(lǐng)先水平，通過(guò)改善軌道狀態(tài)提升了乘客出行體驗(yàn)。

在17號(hào)線(xiàn)籌備初期，為了提高軌道平順度，保障列車(chē)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)性和舒適度，京港地鐵聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工等單位，結(jié)合地鐵軌道運(yùn)維實(shí)際需求，摒棄了以人工經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)的維修方法，在17號(hào)線(xiàn)軌道線(xiàn)路平順度精調(diào)工作中引入了基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）這一最新技術(shù)，即在軌道中應(yīng)用智能全站儀，在軌道沿線(xiàn)構(gòu)建30—60米間隔成對(duì)分布的高精度三維控制網(wǎng)，通過(guò)自由設(shè)點(diǎn)的測(cè)試模式，配合采集數(shù)據(jù)，自動(dòng)測(cè)量、實(shí)時(shí)傳輸?shù)?。同時(shí)，可對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化擬合，并通過(guò)軟件自動(dòng)生成精調(diào)建議，為T(mén)QI精修提供更加精準(zhǔn)的維修方案，從而使TQI精調(diào)由“人工經(jīng)驗(yàn)修”升級(jí)至“精準(zhǔn)方案修”，順利實(shí)現(xiàn)17號(hào)線(xiàn)TQI數(shù)值小于5的目標(biāo)。

未來(lái)，京港地鐵將持續(xù)提升精細(xì)化管理水平，不斷探索新技術(shù)、新維修方法的應(yīng)用，提升各類(lèi)服務(wù)設(shè)備設(shè)施的可靠度，進(jìn)一步提升乘客的出行體驗(yàn)。