近日，天津的軌道交通建設(shè)再添新進展！津靜市域（郊）鐵路首開段工程，全線26.9公里軌道實現(xiàn)“短軌通”！

從天津軌道交通集團獲悉，2024年3月31日，隨著精武鎮(zhèn)站至京華道站區(qū)間最后一板無砟道床混凝土澆筑完成，標(biāo)志著津靜市域（郊）鐵路首開段工程全線26.9公里軌道實現(xiàn)“短軌通”，為后續(xù)長軌通及年內(nèi)開通運營打下了堅實的基礎(chǔ)。

為保證軌道列車運行的平穩(wěn)性，該線路采用國內(nèi)高速鐵路鋪設(shè)無砟軌道的CPⅢ軌道控制網(wǎng)精測技術(shù)，施工工藝相比傳統(tǒng)施工方式更復(fù)雜、難度更大，施工過程中，對軌道標(biāo)高、水平、軌距進行檢測，確保了軌道的平順性，提高了乘坐舒適度和運行穩(wěn)定性，同時又降低了運行期間扣件及鋼軌的更換率。

天津軌道交通集團所屬地鐵集團第三項目管理部工程經(jīng)理孫彥旭說：“自鋪軌進場以來，我們嚴(yán)格按照‘定方案、定責(zé)任人、定節(jié)點’的‘三定’原則，超前謀劃、科學(xué)安排，不斷優(yōu)化施工工藝，統(tǒng)籌現(xiàn)場生產(chǎn)管理，克服作業(yè)區(qū)域內(nèi)交叉作業(yè)多、空間小、道床類型繁多等制約因素，在多個工作面同步作業(yè)，做到場地移交一段道床成型一段?，F(xiàn)場實行兩班倒，24小時施工不間斷作業(yè)，在無砟道床施工高峰期全線開設(shè)7個作業(yè)面，600余人同時作業(yè)，投入機械設(shè)備10余臺，創(chuàng)造了單日無砟軌道板道床澆筑800米紀(jì)錄，順利實現(xiàn)雙線‘短軌通’節(jié)點目標(biāo)?！?/p>

截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程主體結(jié)構(gòu)全部完成，設(shè)備安裝完成70%，裝飾裝修完成52%。

天津地鐵4號線新進展！

3月31日，隨著小街站至西站站最后一對鋼軌焊接作業(yè)完成，標(biāo)志著由中鐵津軌公司建設(shè)、中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號線北段小街站至西站站軌道施工順利實現(xiàn)長軌通。此次長軌通為后續(xù)機電安裝、綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、車站裝飾裝修等專業(yè)作業(yè)創(chuàng)造了良好的施工條件，也為即將到來的“冷熱滑”、試運行、開通初期運營等重要節(jié)點的順利實現(xiàn)，奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次長軌通是把管段內(nèi)的16座車站15段區(qū)間，累計對3128 根鋼軌進行無縫焊接，總長度40km ，形成貫穿始終的兩根無縫軌道。

為確保按時完成節(jié)點目標(biāo)，項目部集中力量組織施工生產(chǎn)，科學(xué)優(yōu)化人、機、料等資源配置，積極主動對接協(xié)調(diào)，提前完成了貫通測量、調(diào)線調(diào)坡等問題，為鋪軌施工創(chuàng)造了條件。施工過程中克服了低溫作業(yè)、夜間施工、材料供應(yīng)緊張等不利因素影響，保證了施工進度有序推進；同時強化節(jié)點意識和安全責(zé)任意識，重點加強交叉施工的安全管控，形成目標(biāo)節(jié)點每日一統(tǒng)計、每周一例會、每月一通報的管理方式，推動鋪軌關(guān)鍵節(jié)點順利實現(xiàn)，保障軌行區(qū)作業(yè)的安全可控。

同時，天津地鐵4號線北段鋪軌項目秉承“智慧+智造”理念，通過智慧管理系統(tǒng)全面把控現(xiàn)場安全質(zhì)量，實現(xiàn)“現(xiàn)場+后臺”遠程同步管理。及時糾正“人的不安全行為”，及時排除“物的不安全狀態(tài)”，實現(xiàn)了軌行區(qū)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，通過視頻監(jiān)控、軌道車位置與速度實時監(jiān)控、無線電子調(diào)度命令實時接收、人員機具定位、施工計劃審批流程管理等10余項功能，實現(xiàn)軌行區(qū)的科技化、智能化調(diào)度和移動辦公管理。加強了調(diào)度指揮與施工之間的信息溝通，強化了智能化風(fēng)險管控，打造了平安工地、智慧工地。

據(jù)悉，天津地鐵4號線北段工程北起北辰區(qū)，南至紅橋區(qū)，沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)，全線整體建成后將有利于進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規(guī)劃建設(shè)，極大地方便市民日常出行。