上海又將有一座火車站！鐵路莘莊站正在建設(shè)中，已連接上海閔行莘莊地鐵上蓋大平臺(tái)！作為新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線上海南聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡(jiǎn)稱上海南聯(lián)絡(luò)線）的主要項(xiàng)目之一，新建鐵路莘莊站目前正處于第一階段施工階段，為第二階段鐵路改道打下基礎(chǔ)。項(xiàng)目竣工后，上海南聯(lián)絡(luò)線（火車）、金山以及地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、公交將在此無(wú)縫銜接，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)的中樞，打造成新一代軌道上的城市綜合體！

其實(shí)，在莘莊地鐵站的西側(cè)，這座“沉寂”多年的火車站原先基本的功能是以列車會(huì)讓為主，不具備上下客功能。而現(xiàn)在，隨著莘莊綜合交通樞紐項(xiàng)目鐵路大平臺(tái)項(xiàng)目的落地，新建鐵路莘莊站將由此開(kāi)通接送旅客功能！

從莘莊地鐵站南出口出來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到一座小高樓，它就是正在建設(shè)中的鐵路莘莊站。在施工現(xiàn)場(chǎng)，火車站站臺(tái)已與莘莊地鐵站上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目三期工程鐵路大平臺(tái)相連通。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，火車站站臺(tái)已與莘莊地鐵站上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目三期工程鐵路大平臺(tái)相連通。

據(jù)介紹，此次建設(shè)的難度在于火車不停運(yùn)，需要把整個(gè)工程以其中一條鐵路為界，分成南、北部分來(lái)施工。這和道路翻交類似，只是工程更復(fù)雜，難度也更高。施工內(nèi)容包括基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、機(jī)電安裝等莘莊站全專業(yè)施工以及全周期鄰近營(yíng)業(yè)線防護(hù)施工。

新建鐵路莘莊站目前正處于第一階段施工階段

鐵路莘莊站由莘莊站站房及站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)施兩部分組成。

站房最高聚集人數(shù)為800人，為中型鐵路旅客站房。車站總建筑面積為12424.5平方米，其中站房約8000平方米。站房為主體兩層，局部設(shè)有夾層，建筑高度為31.6米。

改建后的鐵路莘莊站規(guī)模為3臺(tái)6線

改建后的鐵路莘莊站規(guī)模為3臺(tái)6線，設(shè)中間站臺(tái)2座、側(cè)式站臺(tái)1座。旅客進(jìn)出站形式采用上進(jìn)上出，通過(guò)高架候車室進(jìn)出站。

項(xiàng)目竣工后，上海南聯(lián)絡(luò)線（火車）、金山以及地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、公交將在此無(wú)縫銜接，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)的中樞，打造成新一代軌道上的城市綜合體！

大平臺(tái)下方交通樞紐示意圖

此外，莘莊綜合交通樞紐還將采用立體式空間布局

地下三層為綜合性停車空間，與公共交通形成P+R的綠色出行體系，地上一層為交通樞紐，二層為軌道交通綜合換乘空間，三層（即大平臺(tái)層）為綜合物業(yè)集群，涵蓋住宅、寫字樓、行政公館、酒店、商場(chǎng)共五大業(yè)態(tài)，共同構(gòu)成總面積達(dá)70萬(wàn)平方米的“TOD樞紐綜合體”，更好地服務(wù)廣大市民。

莘莊綜合交通樞紐項(xiàng)目立體空間分層示意圖

《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》將莘莊定位為主城副中心之一。到2035年，全面建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的主城副中心，成為上海西南片區(qū)重要的行政中心、商貿(mào)中心、商務(wù)中心、文化中心、公共活動(dòng)中心，宜居、宜業(yè)、宜游的人民城市，上海更新轉(zhuǎn)型類城市副中心的標(biāo)桿典范，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家中心城市副中心的先進(jìn)水平。

而莘莊綜合交通樞紐項(xiàng)目作為莘莊城市副中心的核心樞紐綜合體，建成后將有效提升莘莊的城市面貌和綜合服務(wù)能級(jí)，助力閔行成為長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略中的重要組成部分。