2022年5月以來(lái)，宜春中心城區(qū)遭受疫情侵襲，為防止傳染源擴(kuò)散，公交停運(yùn)天，隨著疫情控制，公交也從停運(yùn)到部分運(yùn)營(yíng)再到全面營(yíng)運(yùn)。然而，疫情后的生產(chǎn)情形極不樂(lè)觀，在前期客運(yùn)量下降30%的情況下，再行下跌20%左右。為此，宜春公交集團(tuán)不等不靠，以非常力度，推出恢復(fù)生產(chǎn)21條舉措：

一、切實(shí)增強(qiáng)乘客的體驗(yàn)感，吸引市民選擇公交

1、靈活調(diào)整公交運(yùn)行速度。在不違反交通限速規(guī)定和確保安全的前提下，尋求速度與安全的結(jié)合點(diǎn)，嘗試開(kāi)行大站快車，通過(guò)分段提速或調(diào)整全程平均速度的方式入手，靈活調(diào)整公交運(yùn)行速度，選擇合適線路進(jìn)行試點(diǎn)操作，并總結(jié)推行。

2、增加小區(qū)公交站覆蓋面。全面調(diào)研小區(qū)門口設(shè)置公交站，在安全合理的前提下，做到應(yīng)設(shè)盡設(shè)。為了提高通行速度，新設(shè)的小區(qū)門口公交站可以實(shí)行“有人上下則停，無(wú)人則不?！钡囊?guī)定，對(duì)于候車人數(shù)較多的小區(qū)站可以建成永久性站臺(tái)。同時(shí)加強(qiáng)駕駛員管理，避免違規(guī)行為。

3、完善電子站牌的作用。進(jìn)一步完善電子站牌功能，讓乘客實(shí)時(shí)了解車輛運(yùn)行信息;擴(kuò)大電子站牌建設(shè)覆蓋面，確保電子站牌運(yùn)行正常，積極對(duì)接電子站牌供應(yīng)商，商討電子站牌功能完善及維保補(bǔ)貼方案。

4、大力推廣手機(jī)掃碼乘車。下大力氣推廣“宜出行”APP，拓展注冊(cè)用戶，增強(qiáng)用戶活躍度。牽頭部門加大APP推廣營(yíng)銷督促，每月公布集團(tuán)各部門(單位)營(yíng)銷任務(wù)完成情況，形成比學(xué)趕超的良好營(yíng)銷氛圍。

5、增開(kāi)微循環(huán)線路。做實(shí)做細(xì)出行需求調(diào)研，有針對(duì)性的開(kāi)通1-2條小區(qū)到商圈、醫(yī)院的微循環(huán)線路。

二、注重公交宣傳，增強(qiáng)公眾對(duì)公交的信任度和美譽(yù)度

6、嘗試建立公交與小區(qū)物業(yè)的聯(lián)系機(jī)制。努力爭(zhēng)取小區(qū)物業(yè)的支持，借助小區(qū)宣傳欄、展板、住戶微信群等途徑，廣泛而有滲透力的宣傳公交政策、服務(wù)和信息。

7、建立乘客回訪機(jī)制。通過(guò)梳理公交卡辦理、使用情況數(shù)據(jù)分析及乘客投訴等，有針對(duì)性的對(duì)用戶進(jìn)行回訪，進(jìn)行意見(jiàn)征集及公交政策咨詢宣傳，進(jìn)一步擴(kuò)大滿意度。

8、建立領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)走訪重點(diǎn)企業(yè)機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任、有義務(wù)服務(wù)好園區(qū)重點(diǎn)企業(yè)、規(guī)模企業(yè)，這既是落實(shí)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的要求，也是增進(jìn)聯(lián)系溝通業(yè)務(wù)的需要，對(duì)園區(qū)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行分組，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)展掛點(diǎn)服務(wù)。

9、做好公交線路開(kāi)通、調(diào)整優(yōu)化的前期宣傳工作。持續(xù)推進(jìn)宣傳園區(qū)企業(yè)公交保障方案，通過(guò)宣傳吸引員工乘坐公交。應(yīng)提前將調(diào)整線路情況告知乘客，充分考慮乘客意愿。新開(kāi)線路，今后要提前一個(gè)多月進(jìn)行宣傳，留下足夠時(shí)間聽(tīng)取群眾優(yōu)化意見(jiàn)，提高線路的科學(xué)性和合理性。

三、大力營(yíng)銷挖掘潛在市場(chǎng)，穩(wěn)步提高客運(yùn)量

10、協(xié)調(diào)好與教委的關(guān)系。就學(xué)生乘坐公交事宜，拿出一攬子需要與教委溝通的具體問(wèn)題，站在教委、學(xué)校、家長(zhǎng)及學(xué)生的角度思考解決問(wèn)題，打消他們的顧慮，爭(zhēng)取他們支持學(xué)生選擇公交。

11、協(xié)調(diào)好與市政府及發(fā)改委的關(guān)系。爭(zhēng)取市政府出臺(tái)文件，積極倡導(dǎo)公務(wù)員選擇公交綠色出行，鼓勵(lì)企事業(yè)單位職工下載“宜出行”APP，單位積極為職工進(jìn)行充值，發(fā)揮公務(wù)員的綠色出行引領(lǐng)作用。

12、持續(xù)做好園區(qū)企業(yè)營(yíng)銷。按照年初計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)園區(qū)企業(yè)公交全覆蓋。園區(qū)企業(yè)職工是公交拓展服務(wù)增量重點(diǎn)的人群，應(yīng)多走進(jìn)園區(qū)企業(yè)、走近企業(yè)職工搞宣傳、解顧慮、問(wèn)需求、集意見(jiàn)，想方設(shè)法吸引園區(qū)企業(yè)職工選擇公交出行。

13、確保城區(qū)客源出行的主導(dǎo)地位。當(dāng)前群眾出行方式多元化，競(jìng)爭(zhēng)參與者多，公交必須多措并舉，從大處謀劃、小處入手，牢牢守住自身的市場(chǎng)不被侵蝕，同時(shí)積極拓展外圍市場(chǎng)。

14、積極拓展線路營(yíng)運(yùn)范圍。在合法合規(guī)的前提下拓展線路經(jīng)營(yíng)范圍，切實(shí)解決規(guī)劃區(qū)內(nèi)群眾的出行問(wèn)題，進(jìn)一步擴(kuò)大公交服務(wù)受眾。

15、加快推進(jìn)與旅游客運(yùn)企業(yè)合作。實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，形成合力，增強(qiáng)客運(yùn)公司的營(yíng)運(yùn)能力，逐步占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。

四、加大政策資源扶持力度，激發(fā)公交市場(chǎng)動(dòng)能

16、建立生產(chǎn)任務(wù)獎(jiǎng)懲機(jī)制。通過(guò)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)單位的生產(chǎn)積極性，打破守成思想，鼓勵(lì)生產(chǎn)單位根據(jù)各自實(shí)際有所作為。

17、堅(jiān)定不移控制經(jīng)營(yíng)成本。以省公交協(xié)會(huì)統(tǒng)籌的定額標(biāo)準(zhǔn)為參考，明確宜春公交的排名，了解自身真實(shí)的經(jīng)營(yíng)情況，為爭(zhēng)取足額財(cái)政補(bǔ)貼提供強(qiáng)有力的依據(jù)。

18、進(jìn)一步完善機(jī)關(guān)服務(wù)基層機(jī)制。明確機(jī)關(guān)服務(wù)基層的具體事項(xiàng)及要求，切實(shí)改變“發(fā)文、會(huì)議”的慣性落實(shí)思維，下沉到一線解決問(wèn)題，少讓一線跑路，讓生產(chǎn)單位一心一意搞好生產(chǎn)服務(wù)。

19、加快推進(jìn)公交專用道及信號(hào)優(yōu)先的使用。積極爭(zhēng)取交警的支持，真正發(fā)揮公交專用道及信號(hào)優(yōu)先，讓公交快起來(lái)的作用。公交要主動(dòng)作為，抓緊推進(jìn)試點(diǎn)路段信號(hào)優(yōu)先建設(shè)，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)優(yōu)化解決，將其打造為樣板線路。

20、升級(jí)完善信息平臺(tái)。發(fā)揮信息平臺(tái)收集、整理、分析、使用數(shù)據(jù)的強(qiáng)大功能，為公交的線網(wǎng)優(yōu)化、營(yíng)運(yùn)調(diào)度、異常分析、應(yīng)急處理提供支撐，加快推進(jìn)信息平臺(tái)升級(jí)研討，形成方案上報(bào)市局審核。

21、制定特定群體的公交消費(fèi)方案。組建工作專班，研究制定高校學(xué)生、退休人員(60—65歲)、園區(qū)企業(yè)員工等群體乘坐公交優(yōu)惠方案，統(tǒng)籌平衡好公交吸引力與營(yíng)收的關(guān)系，增強(qiáng)客戶黏性。

集團(tuán)有關(guān)部門將對(duì)照21條，進(jìn)一步制定具體舉措，落實(shí)責(zé)任人和完成時(shí)間，力爭(zhēng)通過(guò)各項(xiàng)措施的推行，將疫情的影響降到最低，確保全年目標(biāo)任務(wù)完成。