沿江通道浦西段（牡丹江路-富長路）工程主線高速

預計11月25日下午，上海沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路全線，以及沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程主線高速公路南半幅臨時通車（同步啟用部分已建成的收費設施）。

此次臨時通車的兩段均段位于寶山區(qū)，其中沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路東起牡丹江路，西至江楊北路，全長約3.89公里，整幅雙向六車道。沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程主線高速公路東起江楊北路，西至規(guī)劃富長路，全長約3.86公里。

此次臨時通車，同步關閉G1503月浦收費站，并同步啟用沿江通道越江隧道（浦西牡丹江路-浦東外環(huán)線）新建工程（以下簡稱沿江越江段）中的G1503牡丹江路收費站、G1503凌海路收費站及相關附屬設施。

之所以說是臨時通車，是因為按照施工規(guī)劃，整個高速主線并沒有全部完成。以蕰川路為界，蕰川路以東，雙向六車道都完成了。蕰川路以西部分南半幅高速公路做完，北半幅還在建設。但臨時通車，可以讓已經(jīng)完工的道路發(fā)揮作用，來緩解外環(huán)隧道的壓力。

臨時通車后，沿江通道浦西段可與郊環(huán)隧道貫通，發(fā)揮郊環(huán)越江隧道功能，改善上海北部貨運越江單一通道的問題，預計越江過境（S20/凌海路—G1503江楊北路斷面）通行時間可由20分鐘縮減至約15分鐘，提升過境車輛通行效率、緩解外環(huán)隧道擁堵壓力。

上海市交警總隊提醒：此次高速主線貫通的同時部分收費站將拆除，交通組織較現(xiàn)狀有一定變化。浦東往浦西方向，長距離過境車輛可以通過郊環(huán)隧道直接接入沿江通道浦西段主線；到發(fā)寶山城區(qū)的客車通過沿江通道浦西段新建的牡丹江路出口匝道駛出，貨車仍須通過外環(huán)繞行，與現(xiàn)狀通行路徑一致。

浦西至浦東方向，長距離過境車輛可以通過沿江通道浦西段經(jīng)郊環(huán)隧道直接接入浦東段外環(huán)，待臨時通車后，郊環(huán)隧道現(xiàn)有的臨時禁貨管理措施將同步取消，便于貨車全線貫通；到發(fā)寶山城區(qū)的客車通過沿江通道浦西段新建的蕰川路出口匝道駛出，貨車建議通過滬崇高速（S7）或滬太公路至外環(huán)繞行，可分流蕰川路出口交通壓力。

同時，月浦收費站關閉，同濟路高架不能直接進入G1503主線，需通過S20繞行。

據(jù)介紹，下一步，G1503北半幅、下方的同濟路快速路，以及地面的富錦路，預計將于2023年建設完成，把整個高速公路打通。

沿江通道浦西段主線高速公路建成后，將與同三國道、東南郊環(huán)、浦東郊環(huán)等一起完成郊環(huán)線的“O”字型閉環(huán)，形成全長約208公里申城最長的環(huán)狀高速公路，進一步完善國家高速公路網(wǎng)和上海市域骨干路網(wǎng)，提升道路通行效率，積極響應長三角一體化的國家戰(zhàn)略。