給自己定制一條公交線，這件看起來有點酷的事情正在杭州逐漸變成現(xiàn)實。

今年2月27日，杭州公交集團(tuán)推出“六進(jìn)”服務(wù)舉措需求征集，圍繞出行需求，在充分總結(jié)分析既有定制公交、社區(qū)微公交運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深化推出“公交進(jìn)學(xué)校”、“公交進(jìn)企業(yè)”、“公交進(jìn)園區(qū)”、“公交進(jìn)醫(yī)院”、“公交進(jìn)小區(qū)”和“公交進(jìn)中心（行政中心、商業(yè)中心）”等更優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)舉措。

為此公交集團(tuán)開通了多種征集渠道，到今天（3月27日）剛好滿一個月。

截至3月26日17時，公交集團(tuán)累計收到“六進(jìn)”相關(guān)事宜咨詢7516人次。在對重復(fù)及近似訴求合并后，累計收到1242件出行需求，并成功開通“六進(jìn)”服務(wù)線路47條。

這些線都集中在哪幾個方面？

不到一周，方便就醫(yī)的新線就開通了

公交集團(tuán)收集到的定制線路需求涉及方方面面，其中一部分和就醫(yī)有關(guān)。

杭州市第一人民醫(yī)院提出：“現(xiàn)在城北院區(qū)門診、急診、住院病房已全面啟用，醫(yī)生們往來兩個院區(qū)上班、市民們看病不大方便，能不能開一條院際專線？”

經(jīng)和市一醫(yī)院溝通，并在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，往來市一醫(yī)院湖濱院區(qū)和城北院區(qū)之間的院際專線312B路，不到一周就開出來了。

“我們和醫(yī)院方面初步接洽，商討了關(guān)于醫(yī)生們在兩個院區(qū)之間通勤不大方便這個問題?！本唧w負(fù)責(zé)該線路運營的公交集團(tuán)汽三分公司客運管理科工作人員周嵩說，“期間也提到了城北院區(qū)全面啟用之后患者往來兩個院區(qū)之間的問題?！?/p>

公交“六進(jìn)”服務(wù)推出，市一醫(yī)院院際專線車的需求被提了之后，第一時間，工作人員和醫(yī)院進(jìn)行了對接。醫(yī)院方面的需求有兩個，一是醫(yī)院職工的通勤問題，二是部分患者的就診出行問題。

明確需求，公交公司立即開始線路踏勘，并對線路走向、停車、沿途站點、車型等進(jìn)行了調(diào)研。

周嵩告訴記者，線路踏勘過程中，公交公司發(fā)現(xiàn)除了高架路段，新線會經(jīng)過大學(xué)路北口站、慶春路紅菱新村站、張家園站等方便公交停靠、客流又比較大的站點，這些點或是地鐵換乘點，或是城北區(qū)塊居民前往市一醫(yī)院城北院區(qū)附近換乘較大的公交站點，因此專線沿途專門設(shè)置了三個中間站。

新線另一點頗受好評的地方在于公交車直接開進(jìn)醫(yī)院，大家可以在醫(yī)院里面下車。

該線路早晚高峰主要以醫(yī)院職工通勤為主，其他時間根據(jù)醫(yī)院就診時間來安排班次，“比如說12點半那趟車，方便的是上午在湖濱這邊就診完，剛坐這趟車去城北院區(qū)辦理入院的病人和家屬?！?/p>

綜合考慮停車、醫(yī)院職工通勤人數(shù)、方便患者攜帶行李等，最終確定了21座8米的車型，并于3月6日正式上線。

通勤、上學(xué)等出行需求相對集中

記者了解到，除了“進(jìn)醫(yī)院”的需求，各類需求均有涉及。

實際上公交集團(tuán)推出的“六進(jìn)”服務(wù)舉措，本身是一種觀念的轉(zhuǎn)變，從原來的“人跟線走”轉(zhuǎn)變成“線跟人走”，公交公司通過主動接近市民們的需求，來優(yōu)化出行方式，最終服務(wù)到公共交通需求最大的群體。

同樣在3月6日那天正式上線的1906M路，就是公交集團(tuán)根據(jù)收集到的月塘璟宸府、原筑壹號等小區(qū)居民的意見與建議，開出的第一條“進(jìn)小區(qū)”地鐵接駁線。

公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了類似市一醫(yī)院這樣“個性化”需求，通勤、上學(xué)等出行需求比較集中和典型。

“我們收到了24條華僑城芳菲與城小區(qū)居民的出行咨詢。通過公交小靈通在社區(qū)進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，實際的出行需求量在300人左右，大多居民表示希望能有一條連接地鐵站的公交線路，方便早晚高峰時段通勤?！?/p>

這條線很快也開通了。

這是緊隨1906M路之后的又一條“進(jìn)小區(qū)”地鐵接駁線，連接華僑城芳菲與城與地鐵3號線桃花湖公園站，沿途經(jīng)過趙家花苑，?？吭诘罔F桃花湖站B口。

濱江區(qū)定制的公交專線和互聯(lián)網(wǎng)大廠有關(guān)。

這里因為互聯(lián)網(wǎng)大廠總部匯集較多衍生出的“濱江高峰”給不少人出行帶來不便。

3月初，在濱江區(qū)政府牽頭下，杭州公交集團(tuán)和濱江區(qū)多家企業(yè)座談，根據(jù)需求和現(xiàn)場踏勘后，于3月24日正式開通首批6條“進(jìn)企業(yè)園區(qū)”線路，包括3條覆蓋義橋、聞堰區(qū)域的通勤專線、2條連接蕭山蜀山區(qū)域與濱江區(qū)的通勤專線、1條由迎春小區(qū)開往新華三科技園、阿里巴巴濱江園區(qū)、浙江大華技術(shù)股份有限公司等企業(yè)園區(qū)的通勤專線。