7月25日，“綠動亦城 從氫開始”北京經(jīng)開區(qū)首個氫能示范項目啟動儀式在經(jīng)開區(qū)舉行。

搭載新研氫能燃料電池系統(tǒng)的20臺12米蘇州金龍大客車發(fā)車，開始執(zhí)行線路運營任務。這標志著北京經(jīng)開區(qū)首批氫能客車項目順利落地。

新研氫能CTO齊志剛博士在現(xiàn)場表示，該項目的實現(xiàn)意味著合作三方首度將氫能客車產(chǎn)品批量打入北京市場，促成了氫能源科技、智能網(wǎng)聯(lián)公共服務和智慧車輛制造業(yè)的價值融合。未來，新研氫能將以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務為打造京津冀氫燃料電池汽車生態(tài)圈的“亦莊模板”貢獻力量。

相比于傳統(tǒng)的公交車輛，氫燃料電池汽車具有零碳排放、能量轉(zhuǎn)化率高、低溫適應力好等優(yōu)點，對降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗有著重要意義。

2021年，京津冀氫燃料電池汽車示范城市群被國家五部委聯(lián)合批準為國家首批示范城市群。北京在全市探索施行整車示范推廣的“揭榜掛帥”模式，意在促進產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做優(yōu)做強，并為推進燃料電池汽車規(guī)?；l(fā)展奠定基礎。

近年來，北京經(jīng)開區(qū)對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直給予高度關注，不僅編制下發(fā)了關于促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施，積極籌建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。經(jīng)開區(qū)營商合作局、城市運行局等部門在創(chuàng)新生態(tài)營造，產(chǎn)業(yè)集群培育，示范應用推廣等方面都做了大量工作部署，以此增強經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)核心競爭力，促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在這樣的政策環(huán)境支持下，新研氫能取得了迅速的發(fā)展，不僅完成了技術自主、產(chǎn)線自有、工藝自持的初期戰(zhàn)略目標，還深入涉足商用客車、重型卡車、物流車、工程車等場景應用，打造了產(chǎn)品制造、交付和售后的全價值鏈條。

2023年初，新研氫能與趕趟出行、蘇州金龍聯(lián)合通過經(jīng)開區(qū)氫燃料電池車輛“揭榜掛帥”專項申報。三方將基于氫能動力系統(tǒng)和先進客車底盤制造能力，研制用于北京經(jīng)開區(qū)等區(qū)域運營的通勤客車。

在項目合作中，新研氫能為這批車輛提供了先進115kW氫燃料電池系統(tǒng)，并依照趕趟出行的運營保障需求進行了精心設計和調(diào)試，完成了系統(tǒng)匹配和優(yōu)化工作。憑借在電堆系統(tǒng)研發(fā)上的豐富經(jīng)驗，新研氫能保障了量產(chǎn)車輛核心系統(tǒng)一致性和穩(wěn)定性。經(jīng)多地測試，車輛在不同工況中發(fā)揮穩(wěn)定，獲得了合作各方的認可。

此次投入運營的車輛是經(jīng)開區(qū)第一批上路的氫能客車。這批車輛的加入將陸續(xù)緩解經(jīng)開區(qū)多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的通勤運力緊張問題，為全區(qū)乃至整個京津冀示范城市群打造氫能客車高效運營的標桿。

齊志剛博士指出：這一項目僅僅是萬里長征的一小步。新研氫能將繼續(xù)努力為合作伙伴提供更好的產(chǎn)品、更多的選擇和更周到的服務，為經(jīng)開區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展獻計獻策，為打造京津冀氫燃料電池汽車生態(tài)圈的“亦莊模板”貢獻力量。