20世紀(jì)七八十年代，有一句流傳很廣的話：“四只輪子一把刀，白衣戰(zhàn)士紅旗飄。”形容受歡迎的四種職業(yè)，其中“四只輪子”便是泛指的客車駕駛員。在當(dāng)時(shí)，公路客運(yùn)是最主要的出行方式，往往要承擔(dān)80%到90%的客運(yùn)任務(wù)。然而，近年來，廣東佛山4個(gè)汽車客運(yùn)站宣布關(guān)停、柳州汽車總站即將搬遷、長沙汽車客運(yùn)站車次減少……多地宣布汽車客運(yùn)站停止運(yùn)營或搬遷轉(zhuǎn)并。曾是客運(yùn)主力的公路客運(yùn)，在完成階段性歷史使命后，如今正在遭遇“寒冬”。如何破解客運(yùn)發(fā)展困境、促進(jìn)汽車客運(yùn)站可持續(xù)發(fā)展，已然成為當(dāng)前亟待思考的問題。

困境：汽車客運(yùn)站遭“寒冬”客運(yùn)量急劇下降

根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，全國公路營業(yè)性的客運(yùn)量在2012年達(dá)到頂峰355.7億人次，后續(xù)每年下滑。2015年，中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量開始超過公路，此后，公路客運(yùn)形勢急轉(zhuǎn)直下，2019年降到了130億人次。之后，客流更是慘遭腰斬，2022年全年只有35.46億人次，比上年下降30.3%。

汽車客運(yùn)站遭遇“寒冬”，一方面是因?yàn)殡S著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越完善，人們出行選擇更加多樣化，飛機(jī)、高鐵、出租車、網(wǎng)約車等出行工具基本滿足了旅客從長途到短途的各種出行需求;另一方面是源于私家車日益普及，逐步壓減了旅客乘坐客車出行的需求空間，導(dǎo)致客源大幅減少。客運(yùn)量急劇下降，汽車客運(yùn)站的營收逐漸無法與運(yùn)營成本相抵，多地汽車客運(yùn)站被迫停止運(yùn)營。如何讓客運(yùn)站保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，成為包括山東在內(nèi)的多地客運(yùn)站正在探索的方向。

探索：山東開通定制客運(yùn)線路探索轉(zhuǎn)型新步伐

若要破解客運(yùn)發(fā)展困境、促進(jìn)汽車客運(yùn)站可持續(xù)發(fā)展，必須主動(dòng)探索創(chuàng)新發(fā)展方向，推動(dòng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2020年7月，交通運(yùn)輸部修訂發(fā)布了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，明確定義了定制客運(yùn)運(yùn)營模式以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的運(yùn)行資質(zhì)要求，定制客運(yùn)發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>

在這一背景下，山東積極探索客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向，山東省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)合中通客車股份有限公司共同打造了“齊魯出行”定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，于2022年6月10日正式啟動(dòng)運(yùn)營。作為全省統(tǒng)一的、公益性的定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全省客源共享分配、全省運(yùn)力統(tǒng)一調(diào)度、運(yùn)資智能自動(dòng)分配、業(yè)務(wù)運(yùn)營備案合規(guī)化、人車路全方位安全監(jiān)管等五大方面功能。

2022年9月28日，濟(jì)南長途汽車總站推出的“齊魯出行”定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)正式上線，開通東營、臨沂、成武等定制線路20余條，沿途設(shè)置乘車點(diǎn)20余個(gè)，部分線路達(dá)40個(gè)，旅客可根據(jù)個(gè)人需求就近選擇地點(diǎn)、時(shí)間，方便快捷，真正實(shí)現(xiàn)了“便捷出行、舒適出行、安全出行”。

在濟(jì)寧，金鄉(xiāng)汽車站特推出“門到點(diǎn)”定制客運(yùn)服務(wù)專線，定制客運(yùn)車輛上門接乘客，乘客可選擇合適的站點(diǎn)下車。此外，曲阜汽車站到濟(jì)寧附屬醫(yī)院的新開線路，將打通服務(wù)群眾的“最后一公里”，切實(shí)解決患者到醫(yī)院轉(zhuǎn)車繁瑣、就診“停車難”等問題。

在臨沂，臨沭縣、蒙陰縣、費(fèi)縣、沂南縣、蘭陵縣五個(gè)縣往返臨沂市區(qū)實(shí)現(xiàn)“門到門”接送模式，極大方便了市民出行需求。目前，臨沂定制客運(yùn)已覆蓋市內(nèi)醫(yī)院、大學(xué)、火車站、商業(yè)圈等地區(qū)，運(yùn)營定制車輛80余臺(tái)。

在威海，威海-乳山線路的開通為乳山牡蠣廣開市場創(chuàng)造了豐富條件，途經(jīng)乳山、張村、田村、威海汽車站等站，市民可選擇合適站點(diǎn)下車。同時(shí)，威海-青島機(jī)場線路的開通，將半島上的兩座城市緊密地聯(lián)系在一起，極大地方便了旅客的出行需求。

作為山東省首個(gè)定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，“齊魯出行”定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)目前已在山東各地落地開花，實(shí)現(xiàn)定制客運(yùn)線路接近500條，充分滿足了旅客“點(diǎn)到點(diǎn)”“門到門”的出行需求，全省151個(gè)二級(jí)及以上客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票全覆蓋，建成33個(gè)“智慧車站”，電子客票、“刷臉進(jìn)站”、手機(jī)支付等便民舉措得到廣泛推廣應(yīng)用，加快推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展。

《關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)施意見》的印發(fā)為山東省汽車客運(yùn)站的未來發(fā)展指明了方向。各地汽車客運(yùn)站只有摒棄固步自封，加快自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，才有可能渡過“寒冬”，迎來新的春天。

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